碳酸亚乙烯酯（VC）又被称作1,3-二氧杂环戊烯-2-酮、乙烯碳酸酯，是一种以碳酸乙烯酯为主要原材料生产的无色透明的液体，主要作为锂电池电解液的添加剂使用，还可以用作聚碳酸乙烯酯单体的制备。VC在锂电池中的应用能够有效一直溶剂分子嵌入和锂电池的气胀现象，延长电池使用寿命，是一种重要的锂电池电解液成分。随着近几年新能源汽车的普及，VC市场需求持续攀升，行业得到快速发展。
在2021年上半年，新能源汽车仍旧保持较好的产销趋势，产销量分别为121.5万辆和120.6万辆。同时，在2021年动力电池装车量累计约为52.5GWh，其中三元电池装车量累计约为30.2GWh，而磷酸铁锂电池装车量累计22.2GWh。我国新能源汽车产销趋势较好，动力电池装车量呈现快速增长趋势，带动碳酸亚乙烯酯需求攀升，行业未来发展前景较好。
碳酸亚乙烯酯在生产过程中会释放氯气等有毒气体，随着近几年环保监管趋严，部分VC企业停产、减产，因此在2020年以来我国VC供应量有所减少。在需求方面，VC在电解液中的添加比例在2%左右，受新能源汽车产销持续增长，VC需求持续攀升。
在生产方面，当前能够规模化生产碳酸亚乙烯酯的企业有永太科技、瑞联新材、冠城大通、奥克股份、新宙邦、天赐材料、华盛锂电等，国内碳酸亚乙烯酯产能约为1万吨，其中华盛锂电产能最高，约有3000吨，其次是新宙邦。就各企业生产也扩产计划来看，若动力电池需求旺盛，则碳酸亚乙烯酯市场仍存在供需缺口，到2023年新增产能的释放，碳酸亚乙烯酯市场供需趋于稳定。
新思界
产业分析人士表示，碳酸亚乙烯酯主要用于动力电池领域，随着动力电池装车量的快速攀升，碳酸亚乙烯酯行业得到快速发展，市场规模不断扩大。在生产方面，受到环保因素影响，部分小型、不符合要求的企业退出市场，碳酸亚乙烯酯产能减少，市场供需出现缺口。按照当前动力电池和新能源汽车的发展趋势，以及碳酸亚乙烯酯新建和扩产计划来看，预计碳酸亚乙烯酯需求缺口将持续到2023年。
