再生基础油，是以废弃润滑油为原料，再加工得到的基础油。再生基础油可以应用在机动车发动机润滑油、工业设备润滑油、金属加工液等产品制造领域。随着环保观念深入人心以及各国环保政策日益严厉，再生基础油在废弃润滑油回收、降低原油资源消耗、保护生态环境等方面的优势日益明显，行业发展符合可持续发展战略要求，具有较大发展潜力。
机动车是润滑油的重要下游市场，车用润滑油需求占比过半。我国汽车保有量不断增多，2021年突破3亿辆，汽车维保领域对润滑油的需求稳定增长，同时，废弃润滑油产生量随之不断增多。我国石油资源贫乏，需求对外依赖度大，废弃润滑油进入生态环境中，会对土壤、水体、大气造成污染。再生基础油在缓解能源危机、降低我国石油资源对外依赖度、保护生态环境方面具有重要意义。
根据粘度的不同来划分，再生基础油可以分为低粘度再生基础油、中粘度再生基础油、高粘度再生基础油三大类。根据新思界产业研究中心发布的
《2022-2026年再生基础油行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，从海外市场来看，北美、欧洲地区再生基础油行业起步较早，其废弃润滑油回收率较高，废弃润滑油再利用率同样较高。与之相比，我国再生基础油行业起步较晚，废弃润滑油回收率与再利用率有限，且生产工艺较为落后，高粘度再生基础油生产比例较低，产品性能普遍只达到I类基础油水平，难以满足市场需求。
新思界
行业分析人士表示，我国整车厂商制造实力不断增强，国产汽车质量不断提升，同时国民消费能力不断提高，国内市场对中高端汽车需求比例不断上升。在此背景下，我国市场对高性能润滑油需求更为旺盛，高性能基础油更具发展前景，因此我国I类基础油产能不断缩小，II类基础油产能持续扩张，III类基础油生产能力也在不断增强，有实力的企业正在加大力度开发IV类基础油合成工艺。以当前我国再生基础油行业生产实力来看，未来发展空间较小。
海外再生基础油技术还在不断进步，2020年8月，雪佛龙美国子公司与Novvi公司宣布位于美国休斯敦的工厂首次生产100%可再生基础油。为鼓励企业采用先进工艺、提升再生基础油品质、促进行业规范化发展，2018年6月1日，中国物资再生协会公布实施《再生润滑油基础油》行业标准，这有望推动我国再生基础油行业核心竞争力不断增强。
