随着生活品质提升、消费能力增强，全球汽车保有量不断增多。以我国来看，截止到2021年底，我国汽车保有量突破3亿辆，且人均汽车保有量与欧美国家相比依然偏低，未来仍有增长空间。在此背景下，汽车维保需求不断增长，车用发动机润滑油消费量不断上升，每年会产生大量的废弃润滑油，对生态环境造成危害，因此可生物降解基础油拥有广阔发展前景。
基础油主要分为I类基础油、II类基础油、III类基础油、IV类基础油、V类基础油五大类，前三类是矿物基础油，后两类是合成基础油。目前在我国，II类基础油产能占比最大，其次是I类基础油，III类基础油产能也在不断增长，矿物基础油在我国应用比例高。
根据新思界产业研究中心发布的
《2022-2026年可生物降解基础油行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，以矿物基础油为原料生产的润滑油废弃后，若排放到生态环境中，会对土壤、水体、大气造成危害。此外，矿物基础油是通过原油精炼制得，每年需消耗大量的原油进行生产，而原油是不可再生资源，全球原油资源储量逐渐减少。废弃矿物基础油可回收再利用，制成再生基础油，但仅能够生产品质达到I类基础油、II类基础油的产品，无法满足基础油消费高性能化的发展需求。因此，发展可生物降解基础油具有重大的社会与经济效益。
可生物降解基础油主要包括植物油基础油、合成酯基础油两大类。植物油基础油具有润滑性好、无毒、资源可再生的优点，价格处于矿物基础油与合成基础油之间，但存在高温抗氧化性、水解稳定性较差的缺点。合成酯基础油主要产品有多元醇酯、双酯等，具有粘度指数高、低温流动性好、高温抗氧化性好、挥发性低、无毒等优点，但也存在水解稳定性较差的缺点，并且价格偏高。
可生物降解基础油在制备过程中需要使用添加剂，添加剂的性能直接影响可生物降解基础油品质，例如其硫/磷含量、是否具有毒性、生物可降解性等直接影响可生物降解基础油的环保性，其粘度指数、抗氧化性、分散性能、润滑性能等直接影响可生物降解基础油的品质与使用寿命。因此可生物降解基础油的添加剂研究还在不断深入。
新思界
行业分析人士表示，目前来看，可生物降解基础油本身及其添加剂或存在不足之处，或性能还有提升空间，技术工艺尚未完全成熟，市场应用普及率低。可生物降解基础油产品性能优于再生基础油，与聚α烯烃基础油接近，并具有可生物降解的优点，长远来看，可生物降解基础油发展符合可持续发展战略要求以及基础油高性能化发展要求，具有广阔市场前景。
