动力电池蓝膜胶带是一种PET基材背上PSA压敏胶制成的单面胶带，因其以深蓝色居多，又被称为蓝膜。蓝膜为绝缘材料，可将电芯与电芯之间分隔开来，阻止单个电芯因故障对其他电芯造成影响。蓝膜具有绝缘性能好、化学抗性及拉伸强度优良，是目前动力电池电气绝缘、物理防护的主流应用方案。
包覆蓝膜是动力电池生产的重要工序。动力电池是指可为电动汽车、电动设备、电动自行车、电动工具等提供动力来源的电源，近年来，得益于电动设备、新能源汽车等产业发展，我国动力电池产业规模不断扩大，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2023年，我国动力电池累计销量为616.3GWh，同比增长32.4%；动力电池累计出口127.4GWh，同比增长87.1%。动力电池产业规模扩大，带动蓝膜市场需求不断释放。
目前蓝膜已发展至第二代，第一代蓝膜常规结构为PET基材+胶层+PET基材+胶层，具有性价比高、直接贴合操作方便等优势，第二代蓝膜以改性压克力PSA为树脂，采用热固化+UV固化方法，其黏着力、剪切强度更好。
根据新思界产业研究中心发布的《
2024-2028年中国蓝膜胶带（蓝膜）市场行情监测及未来发展前景研究报告》显示，蓝膜材料成本、设备投资成本较低，行业进入门槛较低。我国蓝膜相关供应商有苏州赛伍应用技术股份有限公司、深圳市博盛新材料有限公司、安徽佰骐新材料有限公司、惠州瑞德新材料科技股份有限公司等。
蓝膜性价比高，但自动化难度较高，此外蓝膜也存在封闭接头处多层重叠、胶接拉拔强度低、模组间公差较大、易产生气泡或混入湿气等问题，从而影响动力电池合格率、引发电池模组漏电的风险。随着新能源汽车续航能力、充电速度提升，动力电池逐渐向轻量化、高效化、高压化方向发展，在此背景下，市场对电池材料的绝缘能力、耐压等级等提出了更高要求，传统蓝膜绝缘方案或将不能满足市场升级需求，存在被UV涂覆绝缘材料、粉末涂料等替代的风险。
新思界
行业分析人士表示，蓝膜性价比高、绝缘性能好，是目前动力电池电气绝缘最主要应用方案，近年来，我国新能源汽车、电动工具等产业快速发展，为蓝膜产业发展提供了广阔需求空间。但随着技术迭代，市场对电池材料的要求不断提升，传统蓝膜绝缘方案逐渐落伍，为顺应市场发展潮流，蓝膜需持续优化升级。
