渣油是石油炼制过程中产生的一种副产品，也称为渣或残留油。在石油炼制过程中，石油会经过分馏和裂化等工艺，分解成不同沸点范围的石油产品，渣油则是在这些工艺中没法进一步分解的高沸点残余物。
根据处理次数不同，渣油可分为原油经过常减压蒸馏装置加工得到的常规渣油、经其他处理工艺得到的塔底油（裂解焦油、热裂化渣油、催化裂化油浆等）；根据蒸馏条件的不同，渣油可分为常压渣油（＞350°C）和减压渣油（＞500℃）；另外，根据硫含量，渣油又可分为高硫渣油、低硫渣油，其中，高硫渣油可以用来调沥青，低硫渣油用来进焦化装置。
随着全球能源需求的持续增长，石油作为重要的能源来源，其加工和精炼过程中的副产品——渣油，也面临着日益增长的市场需求。尤其是在炼油和化工领域，渣油作为原料的需求量不断增加，推动了渣油行业的长期发展。同时，近年来，随着炼油技术的进步和渣油加工技术的不断创新，渣油的利用率和经济价值得到了显著提升。例如，渣油加氢技术通过加氢反应将渣油中的大部分金属、硫、氮等杂质脱除与分离，降低了残炭值，转化为轻质的石脑油、柴油等经济油品，提高了炼油利润，也促进了渣油行业的长期发展。
现阶段，国内渣油生产企业以东营国安化工有限公司、东营奥星石油化工有限公司、山东金诚石化集团有限公司、山东省石油化工有限公司、齐成（山东）石化集团有限公司等本土企业为主，上述企业在渣油行业中深耕多年，渣油生产技术水平和加工工艺先进，产品质量可靠，受到国内外下游客户青睐，在渣油市场中占据较大市场份额，整体竞争力较强。根据新思界产业研究中心发布的
《2024-2028年渣油行业深度市场调研及投资策略建议报告》，2023年，中国渣油行业工业总产值达到354.47亿元。
新思界
行业分析人士表示，未来，随着中国经济的持续发展和工业化进程的加快，能源需求将保持稳定增长。渣油作为一种重要的能源材料，主要应用于焦化、船用燃油领域，产品需求量将保持增长态势。尤其是在船用燃油领域，在全球航运业对低硫燃料要求的推动下，将对渣油产品提出更高的环保标准和质量要求。
此外，随着渣油深加工技术的进步，例如加氢裂化、催化裂化和延迟焦化等技术，渣油的利用效率和产品附加值也将得到提升。通过上述技术的进步，生产企业可以将低附加值的渣油转化为高附加值的轻质油品和化工产品，从而提升盈利能力。
