铈锆储氧材料是一种稀土基催化材料，具有良好的储氧放氧性、低温还原性、高温稳定性、比表面积大等特点，在汽车尾气净化、低温水煤气变换反应、炭烟氧化、CO氧化等领域均有应用。
三元催化剂是汽车尾气催化所用催化剂，储氧材料是三元催化剂的关键材料，决定着三元催化剂的性能和寿命。铈锆储氧材料具有独特的储氧放氧性能，即在贫燃条件下储存氧，富燃条件下储存的氧可以释放，进而促进CO和HC的燃烧。近年来，随着国内外机动车尾气排放标准提高，铈锆储氧材料应用需求不断释放。
随着经济增长，我国机动车保有量呈逐年增加态势，根据公安部数据显示，截止至2024年6月底，全国机动车保有量达4.40亿辆，比2023年底增长0.05亿辆，其中汽车3.45亿辆。随着汽车保有量增长，汽车尾气处理需求随之增加，铈锆储氧材料作为汽车尾气净化催化剂关键材料，市场发展空间广阔。
在《江苏省重点新材料首批次应用示范指导目录（2024年版）》中，铈锆储氧材料作为关键战略材料被列入其中，性能要求：100℃10小时老化比表面积≥28m2/g。
根据新思界产业研究中心发布的《
2024-2028年中国铈锆储氧材料行业市场供需现状及发展趋势预测报告》显示，铈锆储氧材料行业存在一定的技术壁垒，在国际市场上，生产企业主要有比利时索尔维Solvay、加拿大AMR、日本DKKK等企业。我国稀土资源丰富，铈锆储氧材料已实现规模化生产，但在大尺寸、超薄壁载体生产及系统集成技术、装备等方面，与国际先进水平仍存在一定差距。
我国铈锆储氧材料市场布局企业有国瓷材料、北方稀土、江苏国盛新材料等。国瓷材料于2016年收购江苏天诺新材料、赣州博晶科技（现为江西国瓷博晶新材），奠定了铈锆储氧材料市场基础。国瓷材料拥有铈锆固溶体产能1000吨/年，扩建产能为3000吨/年，根据国瓷材料2024年半年报显示，受益于海外头部客户需求提升，铈锆固溶体新建产能正快速投放，销量水平保持快速增长。
目前铈锆储氧材料制备方法可分为水热法、溶胶凝胶法、表面活性剂、络合法、高能球磨法、模板法、微乳液法、共沉淀法、化学削锉法等。新思界
行业分析人士表示，制备工艺的优化是控制铈锆储氧材料稳定性、催化性和储氧能力的关键因素，2024年，国瓷材料子公司江西国瓷博晶新材发布“高性能铈锆复合氧化物生产工艺技术研发”需求，以生产高性能铈锆复合氧化物，满足未来将实施的国七标准。
