船用复合材料种类丰富，主要包括船用热塑性树脂、船用层压复合材料、船用胶合板、船用泡沫材料等。船用层压复合材料，指以树脂基体和多层纤维增强材料通过层压工艺制成的复合材料。船用层压复合材料性能优异，在运输船液货舱壁、甲板、船壳以及内部隔板等场景应用广泛。
船用层压复合材料通常由碳纤维增强复合材料、玻璃钢、芳纶纤维增强复合材料、聚酯树脂以及环氧树脂为原材料制成。碳纤维增强复合材料综合性能优良，在船用层压复合材料制备过程中应用较多。目前，我国企业正不断加大对于碳纤维增强复合材料制备方法的研究，这将为船用层压复合材料行业发展提供有利条件。
根据新思界产业研究中心发布的《
2025-2030年中国船用层压复合材料行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，船用层压复合材料在二氧化碳运输船、LEG运输船、LNG运输船、氨燃料船等多种类型船舶制造过程中应用广泛。我国为船舶制造大国，造船完工量、新承接订单量以及手持订单量长期位居全球领先。据国家工信部统计数据显示，2024年1-9月，我国造船完工量达到3634万载重吨，同比增长18.2%。未来伴随我国船舶制造行业发展速度加快，船用层压复合材料应用需求将日益旺盛。
在行业发展初期，受技术壁垒高、生产成本高等因素限制，我国船用层压复合材料高度依赖进口，日本和美国为我国主要进口国。全球船用层压复合材料主要生产商包括日本东丽工业公司（Toray Industries）、日本TOMATEC株式会社、日本浪速泵制造所（Naniwa Pump Manufacturing）、美国赫氏公司（Hexcel）等。
近年来，伴随国家政策支持以及技术进步，我国船用层压复合材料市场国产化进程不断加快。双瑞橡塑为中船重工旗下子公司，专注于橡胶、塑料等系列产品的研发及生产，其自主研发的船用层压复合材料具备工作温度范围宽、热传导系数低、抗剪切强度高等优势，适用于多种类型船舶制造过程中，目前公司产品已成功通过法国、中国、美国、英国和日本等多个国家船级社认证。
新思界
行业分析人士表示，受益于我国船舶制造业发展态势持续向好，船用层压复合材料应用需求日益旺盛。与海外发达国家相比，我国船用层压复合材料行业起步较晚，但发展势头迅猛。未来随着技术水平提升，我国国产船用层压复合材料市场占比将不断提高。
