钛铝金属间化合物（TiAl）即钛铝合金，是一种新型低密度、耐热、比强度高、断裂韧性较好、抗氧化性好、抗蠕变性能优异、抗腐蚀性强、以（Ti）和铝（Al）为主要成分的结构材料，同时也是理想的可替代镍基高温合金的候选材料。
钛铝金属间化合物（TiAl）主要有Ti3Al（α）、TiAl（γ）和TiAl3（δ）三种相结构，目前已实现工程化应用的铸造钛铝合金主要是4822、XD、RNT650、JG1101。钛铝金属间化合物（TiAl）主要应用于航空航天、汽车工业。其中，在航空航天领域，钛铝金属间化合物（TiAl）被用于制造发动机叶片等部件，以实现航空器减重。
根据新思界产业研究中心发布的
《2025-2030年中国钛铝金属间化合物（TiAl）行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，在国外，钛铝金属间化合物（TiAl）被用于GEnx发动机及LEAP-1B发动机上，其中，GEnx发动机主要用于生产波音747-8和波音787；LEAP-1B发动机主要用于生产波音737 MAX。在国内，现阶段，钛铝金属间化合物（TiAl）尚未实现大规模应用，但高校、科研院所相关课题组采购过钛铝金属间化合物（TiAl）。
从相关企业来看，钛铝金属间化合物（TiAl）行业技术壁垒高，国内掌握钛铝金属间化合物（TiAl）生产技术的企业较少。其中，北京钢研高纳科技股份有限公司可生产高铌TiAl合金、TiAl合金、Ti3Al系合金铸锭，且钢研高纳生产的航天用大规格Ti2AlNb合金盘锻件已成功应用；重庆三航新材料技术研究院有限公司拥有TiAl合金、Ti2AlNb合金技术，可生产Ti-4822、TNM、45XD、高Nb-TiAl系列合金粉末。
另外，江苏华钛瑞翔科技有限公司拥有中国科学院金属研究所背景，也掌握钛铝金属间化合物（TiAl）相关材料的研制技术，其生产的钛铝合金（TiAl）叶片已经应用于国产大型客机C919的发动机上。
新思界
产业分析人士表示，钛铝金属间化合物（TiAl）的比强度和比模量较传统镍基金属间化合物优异，在结构减重方面拥有独特的优势，可提高航空发动机的推重比和动力响应特性，且钛铝金属间化合物（TiAl）与飞机用复合材料有良好的电化学相容性，未来在航空发动机领域有良好的应用前景。除此之外，钛铝金属间化合物（TiAl）还可用于生产汽车用涡轮增压器涡轮、轮毂、内燃机等构件，帮助汽车工业实现轻量化；或者用于生产种植体材料、颌面骨修复植入材料、高尔夫球杆等。
