碳化硅纤维增强碳化硅复合材料是理想高温结构材料 在航空航天领域发展空间大

　　碳化硅纤维增强碳化硅复合材料，是以碳化硅纤维为增强体，以碳化硅陶瓷为基体，复合制成的陶瓷基复合材料。

 

　　碳化硅陶瓷在重量、强度、硬度、耐高温性、耐磨损性、耐腐蚀性、高温抗氧化性等方面具有优良特性。我国碳化硅陶瓷产能不断扩大，领先企业研发生产能力不断增强。碳化硅纤维在强度、耐高温性、抗氧化性、化学稳定性、耐腐蚀性等方面性能优良，综合性能优于碳纤维。我国碳化硅纤维相关技术瓶颈不断突破，研制能力处于国际先进水平。这为我国碳化硅纤维增强碳化硅复合材料行业发展奠定基础。

 

　　碳化硅陶瓷脆性较大、易断裂，无法满足核工业、航空航天等高技术产业发展需求。例如航空发动机燃烧室、涡轮叶片、尾喷管、火箭发动机推力室等，长期工作在高温条件下，面临着高温冲击、高温氧化、高温腐蚀等问题，并且还要提高燃油经济性、载重能力，因此需要采用轻量化、高热稳定性、高力学性能、高化学稳定性的高性能材料，碳化硅纤维增强碳化硅复合材料因此受到关注。

 

　　根据新思界产业研究中心发布的《2025-2030年中国碳化硅纤维增强碳化硅复合材料行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，利用碳化硅纤维作为增强体，可以大幅提升碳化硅陶瓷的韧性，克服后者抗冲击能力不足、易断裂的缺点，并保留碳化硅陶瓷原有的优良特性，进一步拓宽其应用范围。碳化硅纤维增强碳化硅复合材料在高温、腐蚀、热冲击环境下工作仍能够保持优异性能，是理想的高温结构材料，在飞行器结构件、热防护层等制造领域发展空间大。

 

　　碳化硅纤维包括碳化硅晶须、连续碳化硅纤维两种，均可用作增强体。碳化硅纤维增强碳化硅复合材料制备通常采用连续碳化硅纤维，其直径较小、相容性好，更易于制备复合材料。碳化硅纤维增强碳化硅复合材料制备工艺主要包括化学气相渗透法（CVI）、前驱体浸渍裂解法（PIP）、反应熔渗法（RMI）等，这些方法各有优缺点，可根据实际应用需求进行选择。

 

　　新思界行业分析人士表示，我国航空航天产业技术进步迅速，对高性能新材料需求旺盛，因此碳化硅纤维增强碳化硅复合材料研究成果不断增多。近年来，我国碳化硅纤维增强碳化硅复合材料相关专利主要有“一种高强高韧性碳化硅纤维增强碳化硅陶瓷基复合材料的制备方法”、“一种连续碳化硅纤维增强碳化硅陶瓷基复合材料及其制备方法和应用”、“制备梯度变模量碳化硅纤维增强碳化硅基复合材料的方法”等。

 

关键字： 碳化硅纤维增强碳化硅