空气弹簧囊皮简称空簧囊皮，是空气弹簧的精髓部件之一，囊皮结构包括内层橡胶、外层橡胶、帘线层、钢丝圈等。空气弹簧囊皮可分为乘用车空气弹簧囊皮、商用车空气弹簧囊皮及其他。
空气弹簧是一种弹性元件，利用橡胶气囊内部压缩的反力来作为弹性恢复力。作为汽车空气悬架的核心部件，空气弹簧具有抑制振动、提高驾驶舒适性、调节车身高度等作用。空气弹簧技术壁垒较高，核心壁垒在于橡胶囊皮的设计及制造。为保证空气弹簧的密封性、气压稳定性，空气弹簧囊皮内层通常采用气密性、耐油性优异的弹性材料（橡胶材料）制成。
近年来，随着用户对驾驶舒适度要求提升，搭载空气悬架的新车销量及渗透率逐渐提升，2024年达3.5%以上。空气弹簧是汽车空气悬架的核心部件，受空气悬架渗透率提升、新能源汽车产销增长驱动，我国空气弹簧市场规模不断扩大，2024年近30亿元。空气弹簧囊皮作为空气弹簧的核心橡胶件，市场规模也在持续增长。
根据新思界产业研究中心发布的《
2025-2029年空气弹簧囊皮行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，在国际市场上，空气弹簧囊皮供应商包括德国威巴克、美国凡士通、大陆集团等，其中威巴克生产的空气弹簧囊皮采用高性能橡胶制成内外覆层，能够适应各种恶劣的环境条件中。空气弹簧囊皮的配方、设计及工艺壁垒较高，长期以来，我国高端空气弹簧囊皮市场依赖进口。
我国空气弹簧囊皮相关企业包括青岛国橡宜稳橡胶科技有限公司（国橡宜稳）、浙江孔辉汽车科技股份有限公司（孔辉科技）、上海保隆汽车科技股份有限公司等。目前国橡宜稳已为国内主流主机厂客户提供囊皮超300万支，新工厂规划年产能乘用车空气弹簧囊皮、商用车囊皮分别为1000万支、400万支。孔辉科技的空气悬架累计装机量位居国内首位，其于2024年推出了目前世界最先进的囊皮制造工艺-精密缠绕法（SWAT），2025年孔辉科技计划将精密缠绕囊皮产线年产能扩大至40万支。
新思界
行业分析人士表示，空气弹簧囊皮的工作条件恶劣，其耐用性决定着空气弹簧的使用寿命。长期以来，我国高端空气弹簧囊皮市场需求依赖进口，近年来，随着工艺路线迭代，我国高品质空气弹簧囊皮供应能力有所提升，凭借高性价比、供应链完备等优势，国产空气弹簧囊皮有望在更多车型上实现推广应用。
