电池、电机、电控是新能源汽车的三大核心零部件。2015年新能源汽车供需两旺，新能源汽车及其产业链发展迅猛。
政策利好频发，推动新能源汽车的发展。为了减少我国碳排放污染，我国近年来大力刺激新能源汽车、充电桩和配套动力电池的生产建设。今年5月政府将新能源汽车的推动战略明确写入《中国制造2025》。9月，国务院常务会议部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，深圳市发改委发布新能源汽车补贴细则，可见政府对于新能源汽车的关注。
据工信部数据显示，2015年1-10月，我国新能源汽车产量共计206,919辆，每月均能保持最低同比翻番的增速。其中，10月份产量50,700辆,达到同比增速792%，近乎8倍的增长幅度造就了历史新高。
电机作为电动汽车的心脏，为汽车提供动力源。电机的驱动特性决定了新能源汽车行驶的主要性能指标。随着新能源汽车供需的快速增长，电机及电控系统的需求也迎来快速增长的机遇。按照政策规划中的新能源汽车规模目标测算，预计2020年，电机驱动系统需求将达500亿元至1000亿元。
11月12日科技部发布的2016年第一批国家重点研发试点专项中，即包括新能源车行业。此次专项重点围绕电机驱动与电力电子、动力电池与电池管理等6个创新链(技术方向)，部署38个重点研究任务。在电机驱动控制器功率密度倍增技术方面，考核指标为电机控制器峰值功率密度≥17kW/L，最高效率≥98.5%，匹配电机额定功率20kW至60kW，功能安全满足ISO26262标准ASCIL C级的要求，设计寿命达到15年或40万公里；装车应用≥10000套。
随着行业迎来增长机遇，许多企业也开始快速布局。大洋电机拟耗资35亿元收购上海电驱动100%股权；万向钱潮出资1.1亿元参股天津松正10%股权。
行业分析师表示，相比较一般的工业用电机，用于汽车的驱动电机应具有调速范围宽、起动转矩大、后备功率高和效率高的特性，另外还要求可靠性高、耐高温及耐潮、结构简单、成本低、维护简单、适合大规模生产等。未来我国电动汽车用驱动电机系统的
发展趋势将是永磁化、数字化和集成化方向。
