根据新思界产业研究中心的
《2017-2021年汽车市场发展前景分析及供需格局研究预测报告》数据显示，2016年，郑州市整车产量已达62.5万辆，同比增长21.8%，产值突破1000亿元，全市云集了宇通客车、海马汽车、宇通重工等近20家汽车企业和150余家汽车零部件核心配套企业，汽车产量年复合增长率达到30%，高于全国平均增速约15个百分点。
近年来，郑州市牢固确立了汽车产业的战略支撑地位，不断加大培育力度，有力促进了产业快速发展。截至目前，全市拥有宇通客车、东风日产、郑州日产、海马汽车、少林客车、上汽等整车企业6家，整车产能85万辆，宇通重工、郑州红宇、郑州宏达、郑州中美诺优房车等专用车企业10余家，产品系列齐全。还拥有汽车零部件核心配套企业150余家，初步形成了围绕东风日产、海马轿车、宇通客车和郑州日产的专项配套基地。形成了乘用车、客车、新能源汽车三大整车生产格局，成为拉动全市经济增长和结构调整的中坚力量。
在新能源汽车领域，郑州市也取得了较为明显的发展优势。目前全市共有新能源汽车生产及比克、国能新能源等电池及关键零部件相关企业近20家，2016年新能源汽车产量达到2.81万辆，销售收入突破200亿元。其中，宇通客车公司2016年在全国各大主要城市推广新能源客车2.6万辆，市场占有率居行业第一，率先在全国实现了新能源汽车从示范推广到产业化的跨越。
回顾郑州汽车产业的发展历程，不得不提政府强有力的政策支持。2012年，郑州市会同中国汽车技术研究中心，共同编制了郑州汽车城总体规划，2014年又编制了汽车及装备制造产业提升发展专项规划。市政府先后出台《支持郑州市汽车产业发展的若干意见》和《支持新能源汽车产业发展的意见》，在此之后，郑州汽车产业发展驶上快车道，规模迅速扩大。
新思界
产业研究分析师认为，未来几年汽车产业应该抢抓郑州创建“中国制造2025”试点示范城市的机遇，加快优化产业布局、加快龙头企业培育、加快产业集群招商、加快汽车基地建设，巩固提升客车制造优势，着力做大乘用车规模，加快新能源汽车产业化进程。
预计到2019年，郑州市客车产量力争突破10万辆，汽车产业主营业务收入达到1500亿元，建成世界客车制造名城；到2020年，全市整车产能将达到200万辆，成为全国重要的汽车产业基地。
除了大力开拓国内市场外，近年来郑州本地车企也加快了“走出去”的步伐，积极布局海外市场。宇通、少林生产的大中型客车批量出口东欧、南美、中东等国外市场。宇通2016年海外市场出口共计7121辆，车辆发往英国、法国、以色列、委内瑞拉、古巴、沙特阿拉伯等国。海马汽车已经实现了在埃及、智利、秘鲁、乌拉圭、委内瑞拉、越南、菲律宾等数十个国家的整车出口，同时还在“一带一路”沿线的俄罗斯、伊朗建设了KD(散件组装)工厂。郑州日产SUV出口87个国家，红宇专汽等产品批量出口非洲和中东地区。
重视科研与技术创新，是郑州汽车企业在国内外市场披荆斩棘、勇往直前的“武器”。截至目前，郑州汽车行业建成各类技术中心近50家，宇通客车建有国家级企业技术中心、工程中心、整车试验中心、新能源整车工程实验室、博士后工作站；少林汽车建有客车行业首家院士工作站；海马轿车、郑州日产也建有国家级研发中心，并具有较强的整车开发和新能源产品研发能力。
