目前中国先进装备制造产业已初步形成两核多中心的空间格局，即以环渤海、长三角地区为核心，东北和珠三角为两翼，以四川和陕西为代表的西部地区为支撑，中部地区快速发展的产业空间格局。根据新思界产业研究中心公布的《2017-2022年中国先进装备行业深度调研与投资报告》，显示：当前，先进装备制造业规模增长快速、最具发展前景的三个细分行业分别是无人机、新能源汽车以及物流智能装备。
无人机产业在军事、民用、消费等领域都有着广泛的市场空间和发展潜力。两年来，我国无人机产业的发展呈现井喷的态势，消费级无人机市场和工业级无人机市场空间增长迅速。技术层面，无人机公司在整机平台制造、飞控和动力系统等方面都有着较大的进步。目前，中国民用无人机企业大约为400家，以中航智、大疆、易瓦特、零度智控、广州亿航等为代表的无人机企业将迎来较好的发展机会。
汽车电动化的趋势确定，新的万亿级大市场正在打开。国务院规划2020年新能源汽车产量将达200万辆，复合增速40%。新能源汽车行业大发展带动相关核心配件及装备产业发展。核心部件及配套装备企业将享受行业的爆发红利。目前，动力电池（正负极材料及其原材料、电解液、隔膜、BMS、电芯及PACK、锂电设备）、电机电控、充电桩等在内的新能源汽车产业链各个环节，已经形成巨大的产业集群。
物流行业消费及产业升级激发智能物流装备需求。预计2018年自动化物流装备市规模将突破1000亿元，复合增速20%。国内物流装备企业与国外相比实力差距较大，但技术差距在不断缩小，国内的物流自动化装备已经构建了完整的产业链，拥有核心技术的国产品牌将凭借性价比和售后优势抢占市场。
新思界
产业研究员认为，我国先进装备行业发展迅速，近几年取得了一些列令人瞩目的成就，但行业发展面临着一些列的问题：
1、行业标准缺失。先进装备制造业的一些细分行业属于新兴行业，比如无人机、无人艇、工业机器人等，由于发展时间不长，产品的生产缺乏统一的行业技术质量标准。比如无人机产业，目前国家还没有形成权威的研发、制造和设计标准，各生产企业都是依据自己的标准来生产，质量参差不齐。另外，大多数生产企业从生产航模或有人驾驶航空器的企业转型而来，并非传统无人机制造企业，经验不足，产品的性能和适航性难以保证，结果造成重复研发投入、低水平竞争、资金浪费，也引发一系列安全问题。
2、新兴细分行业侵权现象普遍。由于一些新兴的细分先进装备行业缺乏统一的行业标准和健全的监管机制，比如无人机、无人艇行业，这些细分产业处于无序发展状态，对核心技术的侵权现象仍然很普遍。大多数企业的知识产权意识还较为薄弱，侵权现象尤为严重，已经成为制约行业发展的一大障碍。
3、企业融资渠道单一，融资能力不足。现代先进装备制造业多为定制产品，研发与生产周期较长，生产企业在前期需要投入大量资金进行设计研发、原材料采购等。同时采购单位的付款条件通常较为严苛，前期支付比例较小，验收环节较多。这些均对生产企业的资金规模、资金流动性管理提出较高的要求。并且为快速占领市场，企业产品市场推广力度的加大及投资项目的实施，需要大量的建设、研发资金和流动资金的支持。目前，大部分企业资金来源主要依靠自身积累与银行贷款，融资渠道单一使得企业的资金相对欠缺，制约了企业的进一步发展。因此，拓宽融资渠道、增强资金实力是企业提高竞争力，实现进一步发展的必然选择。
4、缺乏高精尖人才。先进装备集成行业是集设计、加工、制造为一体的系统工程，涉及多项学科及先进技术领域，产品结构复杂、技术含量较高。且现代先进装备制造业多为定制产品，不同的行业对产品的设计指标、技术要求也各不相同，且各行各业的发展亦是日新月异，客户要求千变万化，这些均对先进装备生产企业的产品设计、研发能力提出较高的要求。企业需要大量的高精尖专业人才。但是由于中国目前教育体制的弊端以及历史积累问题，我国先进装备制造业缺乏大量的高精尖人才，许多核心技术不得不从国外引进或聘请国外高级工程师、委托国外机构研发，严重阻碍了行业的发展进程。
