发动机冷却系统被视为“发动机温度控制系统”，是发动机在适宜温度内安全运行的重要保障。约50%的汽车故障来自发动机，而40%左右的发动机故障又是由冷却系统引起的。发动机冷却系统一般由冷却风扇及风扇离合器、水泵、节温器、散热器等组成。发动机冷却风扇是汽车主要噪声源之一，同时其配套的大中轻型商用车及非道路移动机械具有单车重量大、燃油消耗高、工作时间长等特点，节能减排任务更加迫切。
汽车零部件作为汽车工业发展的基础，是国家长期重点支持发展的产业。随着行业整体技术水平与研发能力的不断提升，我国汽车零部件产业不仅与国内整车厂形成了完整的产业链，而且在全球汽车配套市场扮演了越来越重要的角色，成为全球最主要的汽车零部件制造与出口国之一，全球化、国际化的步伐不断加快。根据新思界发布的《
“十三五”期间中国汽车零部件行业分析及投资战略咨询报告》显示，2016年，我国汽车零部件制造业规模以上企业营业收入合计3.72万亿元，同比增长15.89%。我国汽车零部件主要出口至美国、日本、欧盟等汽车工业发达的国家和地区，同时正逐步开拓拉丁美洲等新兴市场。2016年我国汽车零部件出口额达到602.50亿美元。
2011-2016年我国汽车零部件制造业规模以上企业营业收入分析
数据来源：新思界产业研究中心整理
发动机系统被视为“汽车的心脏”，对关键零部件技术水平要求较高。目前，我国发动机及关键零部件仍存在先进制造水平不足、工艺创新能力较弱、实验检测技术与设备相对落后等问题。同时，发动机作为节能减排具潜力、效果最为明显的产品，提高零部件企业节能减排成熟技术的优化应用和前沿技术的研发，是发动机升级换代的有力支撑。作为发动机冷却系统关键零部件，发动机冷却风扇与柴油发动机基本达到了1:1配套。
根据新思界
产业研究中心预计，2020年我国大中轻型商用车产量将达316万辆。假设未来五年我国非道路移动机械用柴油发动机产量增速与汽车行业保持一致，年均复合增长率为3%，则2020年我国发动机冷却风扇市场需求将达到563万套。一系列政策的出台显示了国家大力鼓励汽车及发动机配套零部件企业通过技术升级、自我创新等，加速节能减排、提升产品质量。未来我国汽车及发动机零部件行业将走向技术水平逐渐升级，生产工艺不断优化，产品质量持续提升的发展道路，市场竞争力逐步增强。产业结构调整、升级对国际竞争力的提高具有重大的推动作用。
近年来通过对国外先进技术的消化吸收再创新，我国大中型汽车及发动机零部件企业的制造工艺和装备水平得到了快速发展并形成了一批具有自主知识产权及品牌的企业，与国际先进水平的差距逐步缩小。未来随着国内发动机系统技术不断突破，将进一步推动产业向高端化、智能化、绿色化方向发展。
