IBS（Integrated Bridge System）即综合船桥系统，是实施船舶导航和控制的集成系统，它通过相互连接以集中使用来自工作站的传感器信息、命令或控制以提高操作人员管理船舶的安全性和效率。IBS是在INS的基础上发展起来的一种新型、功能更强大的海上自动船行系统，是在船舶驾驶台构建的一个集导航、驾控、雷达避碰和航行管理于一化的高度信息化、自动化的集成系统。
国产IBS操控台普遍呈弓型或马蹄型，大型的显示屏一般设置三到四个，每个屏幕都可同时显示多种航行信息。
新思界
行业研究出具的《
2018年全球及中国船桥系统（IBS）产业深度研究报告》IBS在国内仍处于市场普及的初级阶段，目前主要用于大型远洋船舶和军事领域，民营小型船舶较少配备。该产品国外较为成熟，知名的企业有日本JRC、荷兰斯博瑞、挪威康斯伯格等。国外品牌垄断了国内IBS市场80%以上的份额，占有主导地位。国内不足20%的市场份额由海兰信、707所少数几家公司瓜分。
中国船舶重工集团公司第707研究所承担的“863”计划主题项目“综合船桥系统及关键设备”顺利通过验收，填补了国内船舶自动化领域的相关技术空白。该课题研发人员完成了综合船桥系统一体化设计及集成、电子海图底层数据库、航迹智能控制、系统多任务集成与协同工作等多项关键技术攻关任务，实现了导航、避碰、驾驶、控制、报警信息与功能的分类集成、分层融合和分布式应用，搭建了综合船桥系统仿真与试验检测平台，具有完全自主知识产权，满足国际规范标准要求。
IBS集成了多种通导设备，公司在做IBS系统时，要求各单品通导设备、控制设备开放端口，使用统一标准，因此公司自有设备的覆盖程度将决定公司IBS订单的成熟度和利润水平。目前海兰信、707所两家公司自有的通导设备基本可以覆盖IBS系统，但单品的稳定性较国外品牌仍有较大差距。
中国IBS市场目前仍主要集中于远洋船舶和军工领域。市场需求很大程度上取决于新船订单的数量和质量。
目前中国IBS市场处于产品普及的第一阶段，即先从远洋船舶和军工船舶进行普及，随着智能船舶产业的发展，预计国内的客船、沿海运输的大型船舶也将逐渐开始普及，未来IBS市场将呈现稳步上升的趋势。
