电动轻卡是以蓄电池为动力，总质量在1.8-6.0吨之间，用于运送货物的一种新能源专用车。
2014年之前，中国电动轻卡处于萌芽阶段，行业发展较为缓慢。一方面是是由于产品价格昂贵，另一方面是电动轻卡的续航能力较弱，下游客户的接受度较低。进入2014年，国家开始加大对新能源产业的补贴力度，并且国家的环保政策在日益趋严。伴随国家新能源汽车补贴标准的出台，国内越来越多的企业进入到电动轻卡领域，并且越来越多的客户开始认可和选购电动轻卡。
进入2017年，城市限行、环保趋严等使得国内轻卡产品的电动化更加迫切，尤其是国内物流公司对电动轻卡的需求日益旺盛。2017年，国内电动轻卡的销量达到5.04万辆，同比增长159.1%。从电动轻卡的销售区域来看，目前销售最多的地区就是北上广深等大城市，主要是和当地的政策息息相关，比如深圳实行电动轻卡多数路段不限行，外来电动轻卡不限行，公共停车场免费停车等政策。
在政策利好及良好的发展前景下，国内越来越多的企业进入到电动轻卡领域，如2017年，吉利新能源商用车有限公司旗下的吉利四川商用车有限公司新工厂投产，首款车型吉利远程纯电动轻卡E200正式下线。目前，国内主要的电动轻卡企业有东风汽车、新楚风汽车、大运汽车、中通汽车、吉利商用车等，其中东风企业的市场份额最大。根据新思界产业研究中心发布的
《2018-2023年中国电动轻卡市场专题及投资分析研究报告》显示，2017年东风汽车公司电动轻卡的产量为1.76万辆，占国内总产量的30.2%。
图表：2017年中国电动轻卡竞争格局
数据来源：新思界产业研究中心整理
新思界
行业分析师表示，尽管国内电动轻卡行业发展迅速，但续航里程较短，在中长途运输方面不具备优势。另外，国内电动轻卡行业发展时间较晚，目前产品的各项标准还不统一，在一定程度上制约了行业的规范化发展。
