随着科技的进步，人工智能席卷全球，给不少传统行业带来巨变，物流行业就是其中之一。如今的物流行业，正在不断从劳动密集型向技术密集型转变，从依赖人力的传统模式向依靠机器人的智能物流转型升级，物流行业处在智能物流风潮之下。
我国快递业务量2016年超过300亿件，并以每年100亿件的速度高速增长，2017年我国快递业务量超过400亿件，同比增长超过30%，已连续四年位居世界第一。预计2018年我国的快递包裹数量还将增加20%以上，达到500亿个。我国的快递业务量保持着较高的速度增长。
根据新思界产业研究中心发布的
《2018-2022年物流机器人行业投资环境及投资前景预测分析报告》显示，自2005年以来，我国的劳动力成本上升了五倍，而物流行业正是劳动密集型行业，劳动力成本的上升压缩了物流行业的利润空间，已经成为阻碍物流行业发展的最重要因素。电子商务的迅速发展，带动了快递业务量的快速增长，在劳动力成本不断上升的环境下，我国电商企业和物流公司都在积极推动物流自动化发展，建设智能物流，打造更为高效的物流体系。在机器人产业加快崛起，机器人产品日益普及的情况下，配送机器人等物流新科技也开始亮相。
2018年6月18日，京东配送机器人在北京市海淀区开启了全球首次全场景常态化配送运营。京东的智能配送机器人不仅可以识别躲避障碍物，辨别红路灯，还能路线规划、主动换道、识别车位、自主泊车，还可以完成配送站到快递员之间的中短距离往返接驳，极大地减少了人员往来次数，提升了运营效率。
而阿里作为国内另一电商巨头，在智能配送机器人的布局上也不落人后。早在2016年，阿里就成立了菜鸟ET物流实验室，专门负责配送机器人的研发工作。现阶段已经推出了配送机器人“小G plus”，并正式开始路测。
配送机器人不断走上街头，开始进行测试，商用化的势头汹涌。但配送机器人的技术水平仍然不够完善，应用场景也面临诸多挑战。不管是室内场景还是室外场景，业务流程都还处于探索阶段。且机器人上路，但在国内尚无明确法律规定。配送机器人距离真正的商业应用还有一段道路要走。
新思界
产业研究人员表示，随着定位导航、视觉避障等核心技术的成熟，以及量产经验的逐渐积累，配送机器人的商业发展成为了可能。人工智能的快速发展一定程度上冲击到了传统行业，但要完全取代，仍然任重而道远。未来，配送机器人想要真正实现落地，并充分发挥出其能力，需要通过长远的规划与体系化发展来实现综合布局，从市场实际需求的角度出发，送货机器人才能获得用武之地，实现持续发展。
