发动机是汽车的动力来源，也是汽车关键核心部件之一。随着我国汽车市场和汽车零部件产业制造水平的不断提高，我国汽车发动机行业呈现出良好的发展局面，汽车发动机总产量从2011年的1672万台增长到2016年的2516万台。而且，近年来，我国汽车发动机零部件出口规模的增长非常迅速，2016年汽车发动机零部件进口金额46亿美元，出口金额73亿美元，显示我国汽车发动机零部件行业在国际市场竞争力正在不断提升。
图表 1：2011-2016年我国汽车发动机产量统计
数据来源：新思界产业研究中心整理
皮带轮是一种用于远距离传送动力的场合零件，一个发动机通常有多个皮带轮，其中安装在曲轴上的皮带轮称为曲轴扭转减振器。曲轴扭转减振器由内轮、外轮及中间减震圈构成，是发动机中技术要求最高的皮带轮。曲轴通过曲轴扭转减振器带动附件轮系转动，并将发动机产生的动力从曲轴传输其他需要动力的部位，同时曲轴扭转减振器还可以吸收曲轴转动时产生的振动。曲轴扭转减振器对减振效果要求很高，否则发动机在运行过程中很容易由于曲轴的振动而损坏。
曲轴扭转减振器是发动机中将发动机产生的动力从曲轴传输至其他部位的必要零部件，每台发动机需要配置一个曲轴扭转减振器。根据新思界产业研究中心发布的《
2018-2022年曲轴扭转减振器行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》数据显示，2013-2017年我国曲轴扭转减振器需求量增长较快，2017年需求量达2824.92万支。预计，未来几年随着我国汽车工业的持续发展，我国汽车发动机及零部件的产业规模还将不断增长。
图表 2：2013-2017年我国曲轴扭转减振器需求量统计分析
数据来源：新思界产业研究中心整理
尽管我国汽车发动机零部件行业企业数量较多，但具备较强的资金及规模实力，以及同步研发、系统集成和系统配套供货能力的企业仍然较少，无法满足客户对于高品质产品的市场需求，目前一些中高档零部件仍需从国外进口。我国曲轴扭转减振器生产规模较大的先进企业主要有宁波拓普集团、麦特达因（苏州）、湖北广奥等。新思界
行业分析研究员表示，随着国内汽车产量及保有量的逐年上升以及汽车零部件全球化采购的不断深入，国内发动机零部件产品面临较为广阔的市场空间。
