汽车轮毂影响汽车的承重能力、驾驶性能以及外观美观性，是重要的汽车零部件之一。铝轮毂质量轻、散热快、减震性能好，且安全可靠、容易制造。在汽车工业追求车体轻量化的趋势下，铝轮毂凭借其优势，逐步取代传统钢轮毂成为汽车轮毂的首选材料。
根据新思界产业研究中心发布的
《2018-2022年中国汽车铝轮毂市场可行性研究报告》显示，2017年，我国汽车销量达到2887.9万辆，同比增长3.0%；截至2018年6月，我国汽车保有量达到2.3亿辆。我国汽车保有量不断增加，且销量保持增长的态势。得益于汽车行业市场的稳定，我国铝轮毂行业发展迎来机遇。
铝轮毂产业链较为简单，上游原材料主要为铝合金，铝合金在铝轮毂制造中的成本占比在60%-70%之间。下游需求市场主要为汽车制造市场（OEM市场）和汽车售后维修市场（AM市场）。我国铝轮毂市场中，上游原材料铝合金的产量能够满足铝轮毂行业生产需求，保证了铝轮毂行业的稳定发展。
我国铝轮毂生产企业较多，有300多家。在汽车制造市场中，汽车生产企业对铝轮毂企业规模、技术研发能力、产品质量以及供货及时性要求较高，因此面向汽车制造行业供货的铝轮毂企业基本为行业内生产规模较大、技术水平较高的大型企业。现阶段，我国能够进入整车配套市场的铝轮毂企业数量较少，有中信戴卡、万丰奥威、立中车轮、今飞凯达、六丰机械等。这些企业实力雄厚，占据了国内大部分OEM市场。
在300多家铝轮毂生产企业中，小企业众多，这些企业较大一部分为国际、国内品牌产品提供代工，技术水平较弱，企业规模较小，利润较低，产品主要供应汽车售后维修市场。铝轮毂不易损坏，售后服务主要是改装更换的需求，相较于国际市场，我国售后服务市场还未达到成熟阶段，因此这部分企业主要集中在海外AM市场份额的争夺。
还有一部分小型铝轮毂企业没有自主研发创新能力，产品主要依靠仿制，产品品质较低，在市场需求日益品质化、品牌化的环境下，这部分企业将面临淘汰的危机。由此来看，我国铝轮毂行业集中度较低，有技术、有实力的生产企业较少，代工企业较多，产业结构仍需不断进行调整优化。
新思界
产业研究人员表示，随着汽车轻量化发展，对铝轮毂的需求量不断上升，在全球市场上，铝轮毂产量以每年8%的速度增长，我国汽车制造商业也更多的选择铝轮毂材料。我国汽车保有量不断增加，给我国铝轮毂市场带来了良好的发展前景。我国铝轮毂行业中，技术水平较高、实力雄厚的企业数量较少，缺乏研发创新能力、规模较小的企业众多，产业结构仍待调整。
