高速船用发动机指额定功率转速＞1000RPM的船用发动机，高速机常用于军舰、特殊用途如救援、考察等等场合，因为这些场合需要高速行驶。随着世界的经济发展，贸易往来和人员交流日益密切，船舶运输得到了快速的发展，人们对船舶的要求也越来越高，要求船舶动力大、稳定高效、节能环保等。船舶动力装置是船舶的核心部件，其性能直接决定船舶的整体性能，在现代船舶技术的推动下，船舶动力装置推陈出新，一大批新型动力装置得到应用，其中高速船用发动机发展最引人注目。
根据新思界产业研究中心公布的
《2018-2023年中国高速船用发动机行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，高速船舶用发动机按照功率大小可分为小功率（低于2000马力）和大功率（2000马力以上），小功率高速船用发动机主要由传统柴油机生产企业生产，用于内河、近海市场；大功率高速船舶用发动机技术要求高，由专业的船用发动机生产企业生产，主要用于军事领域的导弹艇、巡洋舰、护卫舰等。大功率高速船用发动机技术被德国企业垄断，其中德国MTU公司是全球高速船用发动机最大生产商，2017年销量为34万马力，销售额为11.8亿元。
我国小功率高速船舶用发动机主要由潍柴重机、缁柴动力、广西玉柴、东风康明斯生产，单台功率在1500马力以下。大功率高速船舶用发动机主要集中在中国船舶重工集团有限公司旗下的河南柴油机重工有限责任公司、陕西柴油机重工有限公司，其中河南柴油机重工有限责任公司具备自主开发大功率高速船舶用发动机能力。中国船舶重工集团有限公司在我国高速船舶用发动机市场占有重要地位，我国海军90%以上的高速船舶发动机由该公司生产。2017年，中国高速船舶用发动机总销量为43.4万马力，中国船舶重工集团有限公司是国内最重要的生产企业，占国内市场份额的30%。
新思界
产业研究员认为，随着现代客船朝大型化，高速化的趋势发展，加速了喷水推进系统发展，对船舶的速度越来越快，对于船用高速柴油机的要求也越来越高。特种推进装置主要应用与一些特种船舶，随着海洋开发的速度不断加快，需要具有特殊功能的海洋工程船、勘探船以及高速客滚船。为了满足其特种船的操纵性能而进行特殊改造。这些设备的推广使用，也推动了船舶动力装置的发展和进步。在消费升级及旅游观光业的带动下，预计十五年期间，我国高速船用发动机将迎来新的发展机遇。
