联网船舶实现船舶各系统和子系统之间的互连，为船舶运营商和船运公司提供一致的运营图像，帮助运营商和船运公司以有效的方式组织和运营其船队。联网船舶是船舶自动化解决方案的发展，因为它们将不同的船舶系统集成到陆上平台，以促进船队的有效管理。这些船使用不同的大数据分析技术来监控其性能。新思界
产业研究出具的《
2018-2023年全球及中国联网船舶产业深度研究报告》显示，预计全球联网船舶市场规模将从2018年的59.2亿美元增长到2023年的71.9亿美元，2018-2023年的复合年增长率为3.95％。
全球正在开展一系列技术进步，例如改善船舶与陆上站的连通性以及船舶工业各种过程的自动化，以减少人为错误，提高船舶的安全性和提高船舶的运营效率。国际海事组织（IMO）在海洋工业中引入电子导航，推动了联网船舶概念的发展。
根据船舶类型划分，联网船舶市场中的公务船预计将以高于商业部门的复合年增长率增长
根据船型，联网船舶市场已分为商业和公务船。从2018年到2023年，市场的国防部门预计将以比商业部门更高的复合年增长率增长。这一部分市场的增长可归因于不同国家海军及政府部门对联网船舶的广泛使用。
根据应用情况，车队运营部门预计将在2018年至2023年间领导联网船舶市场
根据应用，联网船舶市场已分为船队运营，车队健康监测和船舶交通管理。预计车队运营部门将在预测期内领导联网船舶市场。该细分市场的增长可归因于许多商船公司对不同船舶和港口之间实时数据交换的需求增加。
预计欧洲联网船舶市场将在预测期内以最高复合年增长率增长
已经为北美、欧洲、亚太地区和世界其他地区（RoW）研究了联网船舶市场。预计欧洲地区将从2018年到2023年领导联网船舶市场。欧洲联网船舶市场的增长可归因于对该地区自主船舶和游轮的需求增加。此外，欧洲地区是海洋电子设备的主要消费者之一，因为德国、法国、意大利和俄罗斯等一些主要造船国家都在该地区。
在联网船舶市场中的主要企业包括Northrop Grumman（美国）、通用电气（美国）、Wartsila（芬兰）、Kongsberg Grumman（挪威）和Marlink（挪威）。这些参与者一直致力于确保全球造船厂和造船公司的合同，以加强其在联网船舶市场的地位。这些公司也越来越多地投资于研发活动，以增加其在联网船市场的份额。
通用电气是联网船舶市场的主要参与者。该公司一直致力于提高产品的技术能力和合同。2017年10月，GE Marine Solutions（通用电气的子公司）收到马士基航运公司的合同，为马士基航运公司的4艘集装箱船提供动力输出/动力输入（PTO/PTI）解决方案。该公司专注于开发新一代数字解决方案，以提高船舶的运营效率。
联网船市场的另一个主要参与者是Kongsberg。2018年7月，Kongsberg以6.561亿美元收购劳斯莱斯商业海运部门，此次收购有望帮助该公司巩固其在联网船市场的地位。2018年4月，Kongsberg与Wilhelmsen合作，通过向船舶制造商提供各种子系统来开发自动船。Kongsberg拥有出色的地理覆盖范围和渠道策略。该公司采用了合作伙伴关系和合同战略，以提升其在联网船舶市场的地位。
