船舶综合电力推进系统是指将电力系统和推进系统有机结合起来，由共同的发电机组供电，实现能源综合利用和统一管理，满足所有负荷如推进系统、日用负载、通信导航负载以及舰载武器需要的一种全电力系统，主要由发电模块、区域配电模块、电力变换模块和推进电机模块构成。
与传统动力装置相比，综合电力推进系统优势明显，一是模块化、系列化系统组件，结构紧凑、应用灵活，大幅度提高舱室利用率，船舶设计更方便；二是可靠性高，方便维修；三是噪音低，对于豪华游轮、旅客渡轮等船舶具有很大商业价值。
船舶综合电力推进系统最早应用于军用舰船，以美国海军应用为代表，后逐步应用到破冰船、海工船、豪华游轮等民用船舶领域。近年来，随着人类环保意识不断增强，以及电力推进技术工艺水平不断提升，越来越多的国家和地区加大对船舶电力推进系统的研发和应用。
目前，全球综合电力推进系统供应商以瑞典ABB集团、通用电气、西门子等为代表，占据全球80%以上的市场份额。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2024年中国船舶综合电力推进系统行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，2018年全球船舶综合电力推进系统市场规模近80亿元，其中瑞典ABB集团占比近50%，是全球船舶综合电力推进系统最大供应商，其产品代表了全球综合电力推进系统发展水平。近年来，中国民用船舶电力推进系统绝大多数产品依赖进口。目前，中国船舶综合电力推进系统国产企业主要有中船重工第七一二研究所、湘电集团和中国中车，各企业船舶综合电力推进系统已经在国内船舶上面实现了应用，未来，将会运用到更多的船型上。
新思界
产业研究人员指出，民用船舶电力推进系统，相较于国外市场，中国民用船舶电力推进系统市场处于推广阶段，由于成本高昂，主要在豪华游轮、海工船等方面有一定的应用，未来，随着技术和成本的降低，中国船舶综合电力推进系统将迎来较快的增长。
在具体应用领域，目前豪华游轮、破冰船、海工船新建船舶几乎全部采用综合电力推新系统，但在内河船舶领域，95%以上仍以柴油动力为主，随着环保趋严，未来将是船舶综合电力系统重点推广的市场之一。
