我国铁路事业发展到现阶段已经有一百余年的历史，随着我国铁路密度不断加大、高速铁路线路增多，轨道结构日益复杂化，对铁路养护的质量要求不断提高，小型铁路养路机械已无法满足铁路维护需求，高效的大型铁路养路机械成为市场需求的必然趋势。
相较于发达国家，我国铁路养护行业起步较晚，在20世纪80年代，我国市场提供的主要是小型铁路养路机械，与国际先进水平差距较大。为发展国内铁路养路机械行业，铁道部引进了国外先进生产技术，跨过中型养路机械，直接发展大型养路机械。20世纪90年代中后期，在消化吸收国外先进技术的基础上，我国大型养路机械行业自主研发能力不断增强，21世纪以来，我国具有自主知识产权的大型养路机械研制成功，行业进入自主创新阶段。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2023年大型铁路养路机械行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，2010年以来，我国大型铁路养路机械市场规模持续稳定增长。2017年，我国大型铁路养路机械行业销售量为351台，同比增长5.8%；市场规模为44.4亿元，同比增长10.6%；截止到2017年底，全国大型铁路养路机械保有量达到3376台。我国大型铁路养路机械市场规模持续扩大。
大型养路机械功能主要包括对铁路的维修、整修和养护，我国常用的大型铁路养路机械有道砟清筛机、配砟整形车、捣固车、动力稳定车、钢轨打磨车等。其中，捣固车市场份额占比达到55.6%，道砟清筛机市场份额占比为15.1%，动力稳定车市场份额占比为10.2%，其余产品市场份额占比皆在10.0%以下。我国大型铁路养路机械市场中，捣固车市场份额占比最大，处于主导地位。
在全球市场中，份额占比排名前五的企业分别是普拉塞•陶依尔、铁建装备、劳瑞姆、哈斯克、斯比诺，合计份额占比达到75.0%以上，市场集中度较高，其中，中国企业铁建装备市场份额排名第二。在我国市场中，截止到2017年底，铁建装备累计销售的大型养路机械市场份额占比达到了80.0%，处于垄断地位，我国大型养路机械市场集中度高。
我国大型铁路养路机械行业在国际市场上的竞争力不断提升，随着“一带一路”战略实施，行业将发展目标转移到国际市场，向“一带一路”沿线国家出口大型养路机械，加快“走出去”步伐，带动了我国大型铁路养路机械生产技术水平不断升级，推动了行业进一步发展壮大。
新思界
行业分析人士表示，我国的高铁技术全球领先，在国际市场中承建的高铁项目不断增多，将带动我国大型铁路养路机械行业海外市场扩张速度加快。我国大型铁路养路机械行业通过引进消化吸收国际先进技术，自主创新能力不断增强，国内市场已经实现国产化，但在核心技术领域，与国际先进水平相比仍存在一定差距，仍有提升空间。
