涡轮发动机即涡轮喷气发动机，是较早实用化的主要涡轮发动机类型，具有高空、高速、设计简便等优点。
涡喷发动机通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和喷管五大部件构成，为了提高涡喷发动机的性能，目前产品的主要技术趋势是提高涡轮前燃气温度和压气机增压比。
经过多年的发展，航空发动机产业逐步渐变出了多种类型的航空发动机，主要类型包括加力式涡喷发动机、涡轮风扇发动机、加力式涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机、可变循环喷气发动机几种。
其中涡轮风扇发动机在民航飞机和军用运输机上得到广泛使用，尤其是大型飞机上的应用率非常高。这是因为涡轮风扇发动机具有较低的单位燃油消耗率、起飞推力大、噪声小等优势。此外，涡轮风扇发动机还可以用于垂直起落飞机，例如英国“鹞式”垂直起降战斗机和美国 F-35B垂直起降隐形战机。
加力式涡轮风扇发动机具有可根据不同需而提高推重比和提高推进效率的突出优点，目前较重视机动性的先进战机大多采用了加力式涡轮风扇发动机。
新思界发布的
《2019-2024年涡轮发动机行业深度分析及＂十三五＂发展规划指导报告 》指出，我国关于涡轮发动机的研究从未停歇，在一些机型上的发动机已达到了国际先进水平，但整体的技术水平仍落后于欧美，并且目前以国防军工领域应用为主，在民用领域的应用比较少。从企业来看，生产企业以中国航空工业集团等航空领域军工企业为主。
从全球市场来看，涡轮发动机实力较强的企业包括通用电气公司（GE）、Pratt & Whitney、罗罗公司、俄罗斯联合发动机制造集团、CFM International等，这些企业的研发实力很强，通常与本国的航空集团建立长期的合作关系，往往根据航空集团的需求定制研发产品。例如，2016年，美国空军与GE和Pratt & Whitney签署合同，基于可变循环发动机项目研发第六代航空发动机。该合同涵盖的的工作预计于2021年底完成，未来或将为新型F-35战机提供动力。
新思界
投资分析师指出，近年来随着中国航空器的发展，尤其是民用航空市场的发展，涡轮发动机作为重要的动力装置需求规模也快速增多。但整体来看，目前中国涡轮发动机技术还不够成熟，在民用领域的应用受到诸多限制，未来行业具有巨大的开发空间。
