与钢轮毂相比，铝轮毂具有质量轻、散热快、减震性能好、轮胎寿命长等优点。汽车作为日常生活中的主要交通工具，虽然近年来发展有所放缓，但整体仍处在较高水平，再加上新能源汽车市场发展进程的不断加快，配备铝轮毂将有望市场汽车轻量化，也符合未来汽车市场的舒适、节能、环保的发展趋势。因此我国汽车铝轮毂市场未来仍有着极为广阔的发展空间。
根据新思界产业研究中心发布的
《2019-2023年中国汽车铝轮毂行业市场行情监测及未来发展前景研究报告》显示，从全球市场来看，汽车铝轮毂的装车率已经超过55%，铝轮毂产量也从2010年2亿只发展到2018年已经增长至3.6亿只，与上一年3.4亿元的产量相比，增长了约5.8个百分点。从中国市场来看，较低的生产成本以及巨大的需求市场促使了我国汽车铝轮毂行业发展，其产量从2013年的1.5亿只发展到2018年已经增长到了2.2亿只，与上一年2.0亿只的产量相比，增长了10个百分点。目前，我国已经发展成为了全球汽车铝轮毂制造中心。
从市场格局来看，随着市场的持续发展，国内生产和制造铝轮毂的规模以上企业数量不断增长，目前已经达到两百家以上，主要分为整车厂配套和售后市场销售两大企业类型。由于整车配套需要较高的技术水平，因此企业参与者相对较少，其中具有代表性的企业分别为中信戴卡、万丰奥威、立中车轮等，这些企业的综合实力相对较强，产业规模较大，在市场上也占据着较大份额。
目前我国汽车铝轮毂市场仍处于初级发展阶段，存在的问题也相对较多，比如铝轮毂的制造技术尚不成熟，生产出的产品质量很难达到标准，废品铝轮毂数量不断增加，将会造成一部分的资源浪费，从而提高了生产成本。随着生产成本等费用的逐渐提高，将会影响到汽车铝轮毂的市场占有率的提升。因此，未来我国汽车铝轮毂市场的发展仍然需要企业不断提高产品制造技术水平，走自主研发创新路线，扩大市场竞争力。
新思界
行业分析人士表示，汽车工业是世界上规模最大和最重要的产业之一，汽车铝轮毂作为汽车零部件行业的细分领域，汽车工业的发展也将进一步增加对铝轮毂的市场需求。目前，我国已经发展成为了全球汽车铝轮毂制造中心，但由于相关制造技术尚不成熟，因此市场未来仍有较大发展空间。
