经过多年的努力，中国飞机制造技术已经显著增强，航空技术体系、产品图谱已基本完善。中国已经成功研制了以歼15、歼20等为代表的军用飞机，以运20为代表的大型运输机，以ARJ21为代表的支线客机，以C919为代表的大型干线客机。中国飞机制造业已经进入快速发展期。
飞机制造行业的发展也带动了相关产业链的快速发展。飞机制造工业对于材料要求极高，尤其是受力的重要结构件。同时飞机零部件容易暴露在恶劣环境中发生氧化、腐蚀、磨损、结垢等问题。飞机表面处理对于使飞机零部件在恶劣环境免受腐蚀有着重要作用，同时还可以降低能耗以及减少产品消耗。清洁剂、脱氧剂、转化型涂料（反应型涂料）、脱漆剂等均可用于飞机表面处理，其中清洁剂占有很大市场份额。在飞机上，不同类型的表面处理材料应用在不同的基材上，机身上主要使用铬酸盐或磷酸盐作为涂层，防止在飞机表面形成氧化层。
根据新思界产业研究中心整理发布的
《中国飞机表面处理行业市场深度评估及2019-2023年投资可行性咨询报告》显示，截止2018年，全球通用飞机数量超过40万架，美国地区占比最高，接近50%。预计今后几年全球航空客运量仍将保持4.5%以上的年均复合增长率，推动了全球商用飞机市场的需求。预计未来20年，全球商用飞机交付量将会达到4.4万架，全球飞机制造市场仍具有较大发展潜力，带动飞机表面处理行业的发展。预计到2025年全球飞机表面处理市场规模将会达到7.6亿美元。
从全球市场来看，北美地区作为全球航空航天制造大国，对于飞机表面处理化学品需求处于全球领先地位；亚太地区在中国、日本、印度和新加坡等国家的带动下有望成为全球飞机表面处理产品增长最快的地区。
近年来中国大力发展通用航空产业，2015年中国在册航空器数量为2235架，到2018年增长至2581架。根据《通用航空发展“十三五”规划》显示，到2020年中国通用航空器数量预计达到5000架。同时大飞机C919国产化带动了中国大飞机产业链的发展，一架大飞机零部件数量达到300-500万个，其国产化为中国飞机制造产业链带来发展动力，也推动了中国飞机表面处理行业的发展。
新思界
行业研究员表示，目前全球主要的飞机表面处理企业报告汉高股份、巴斯夫、PPG工业、Socomore、奎克化学等。
