综合船桥系统是实施船舶导航和控制的集成系统，它通过相互连接以集中使用来自工作站的传感器信息和各种控制命令，执行各项控制，将有关导航、驾驶控制、避碰和监视等分散设备的功能从信息融合及人机工程的角度集成，是一个高度信息化、自动化的集成系统。
根据新思界产业研究中心整理发布的《
2020-2025年综合船桥系统行业深度分析及＂十四五＂发展规划指导报告》显示，综合船桥系统下游应用领域主要分为商业领域和国防领域，其中商业领域主要包括散货船、挖泥船等，国防领域主要包括护卫舰、近海巡逻舰等。由于海洋运输贸易的发展，商业领域对于综合船桥系统的需求处于较高水平。由于全球海洋工业中挖泥船需求持续增长，预计今后挖泥船将成为综合船桥系统市场增长较快的领域。2019年全球综合船桥系统市场规模达到68亿美元。
综合船桥系统主要可分为OEM市场和售后市场，由于船舶企业对于先进综合船桥系统需求的增加，OEM部门市场规模增长更为快速。
综合船桥系统根据不同船舶可以分为独立单元系统、三单元系统、五单元系统、七单元系统、九单元系统和十一单元系统等。在综合船桥系统中VMS是核心，是综合船桥系统的中新知识和显示装置，具有显示航线、电子海图和指令信息等功能。综合船桥系统子系统包括ECDIS、conning、Radar、航行计划站、GPS、磁罗经和电罗经、自动舵系统、探深仪、计程仪、风速风向仪、AIS自动识别系统、航行数据记录仪VDR和值班报警系统等。
综合船桥系统信息处理流主要包括信息探测层、信息处理层、综合决策层和控制执行层。其中信息探测层实现航行所需信息的探测与采集；信息处理层对各信息进行综合处理；综合决策层通过航行计划及航行态势进行航行控制决策；控制执行层完成对船舶舵、锚、航行灯、信号灯、汽笛、雷达天线和报警设备的控制。
新思界
行业研究员表示，综合船桥系统能够通过集成系统对船舶周围进行监控，保障船舶航行安全。近年来亚洲地区如韩国、中国等造船业崛起，全球超过30%的集装箱运输经过中国港口。造船业及海洋运输行业的发展促使亚洲地区对于综合船桥系统的市场需求持续增长，中国、韩国、日本等在技术方面也取得了一定进步。目前全球综合船桥系统企业主要包括挪威康斯伯格海事、芬兰Wärtsilä、美国诺斯罗普·格鲁曼公司、美国雷神公司和日本古野电气等。
