航空装备是航空航天经济发展的前提和基础，在发展的同时能够带动多个行业技术进步和产业升级。近年来，我国航空产业长期受到国家的重点支持，促进了航空装备产业的持续发展。而航空发动机作为航空装备的细分领域，其行业发展也在国家相关利好政策扶持以及飞机制造需求扩大的背景下得到了进一步加快。
航空发动机的细分种类众多，主要包括活塞式发动机，冲压式发动机和燃气涡轮发动机这三类，其中燃气涡轮发动机是航空领域中应用最为广泛的一种。燃气涡轮发动机主要可以划分为四类，分别为涡轮喷气式（涡喷）、涡轮风扇式（涡扇）、涡轮螺旋桨式（涡桨）和涡轮轴式（涡轴）；另外，根据技术特点的不同，燃气涡轮发动机又可以划分为单转子亚音速喷气发动机、超声速涡喷发动机、超声速涡扇发动机和先进技术涡扇发动机这四种。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2025年中国航空发动机行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，航空装备主要由航空器整机、航空发动机、机载设备与系统以及航空零部件这四部分构成，其中航空发动机的产业规模在2019年达到了100亿元以上，占比约为12%。另外，根据国务院颁布的相关报告显示，在2019年中国国防支出预算11899亿元，相比2018年国防支出11070亿元，同比增长了7.5%。我国国防支出预算的增加，在一定程度上将会加快航空产业的发展，进而扩大对航空发动机等一系列航空装备需求，因此未来我国航空发动机产业发展前景仍然向好。
从市场格局来看，由于航空发动机有着高技术、高投入，长周期、高风险等特点，市场进入门槛相对较高，这导致市场资源多集中于规模较大、实力较强的大型企业，中国乃至全球范围内的航空发动机市场呈现出明显的寡头垄断格局。其中GE通用电气、CFM国际、IAE国际等公司是全球航空发动机市场的主要参与者。而CFM国际公司凭借其旗下产品优异的燃油经济性，成为波音及空客交付和订单数量最多的供应商，在市场上有着极强的竞争力。
新思界
行业分析人士表示，近年来，在国家相关利好政策扶持以及飞机制造需求扩大的大背景下，目前中国航空发动机市场已经有了一定的技术积累，在生产上已具有相当大的规模。由于市场进入门槛相对较高，导致中国乃至全球范围内的航空发动机市场逐渐呈现出寡头垄断格局，其中国外大型企业在市场上的竞争力相对较强。
