校车，是指依照《校车安全管理条例》取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车，主要包括幼儿专用校车、小学生专用校车和中小学生专用校车三大类车型。自2007年以来，国家公安部不断加强市场监管，对校车行业提出了统一的规范要求，特别是在校车的乘员质量、最大乘员数、制动系统、前后保险杠等方面做了详细规定，这在很大程度上推进了我国校车行业安全化、规范化运营和发展。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2024年中国校车市场可行性研究报告》显示，近年来，我国校车行业整体经历了一个快速崛起而后转向缓慢发展的过程，市场销量在2013年突破2.80万辆制高点之后，由于市场的日益饱和，我国校车市场销量逐年减少，在2019年已经下降至1.17万辆左右，但很快会迎来转折。在“二胎政策”政策的影响下，我国迎来了一波“婴儿潮”，预计这群婴儿将会在2020年或2021年步入幼儿园，因此在这一期间我国校车产业将会在出现新一轮购车小高峰。
作为客车的细分一类，校车有着明显的季节性特征，其市场随着学生寒暑假同步发展，尤其是每年的7-9月份，我国校车市场销量增长态势明显。具体来看，在2019年7-9月这三个月内，我国校车市场销量合计达到5271辆，占据着全年总销量的44.9%的比重。可以看出，每年的7-9月是我国校车销售热门时段。但由于受到疫情影响，2020年暑假有所延误，其市场是否持续发展还有待观察。另外，除暑假之外，2-3月的寒假时段也是校车销售的“小高峰”，预计在2020年冬季随着国内疫情的逐渐好转，校车销量有望得到上升。
从各省市校车销量来看，在2019年我国广东省、河南省、河北省的校车销量突破至千辆，其中广东省作为我国的经济和人口大省，其校车销量达2670辆，位居全国首位；其次为河南省，校车销量达到1348辆；而河北省校车销量约为1208辆，排名第三。另外，我国西北地区的校车市场发展较为缓慢，其中新疆、甘肃、西藏、青海省市的校车销量分别为51辆、22辆、18辆、14辆，预计未来随着国家对西部教育基础设施的投入的进一步扩大，该地区的校车市场发展也将会随之加快。
新思界
行业分析人士表示，为了提高校车的行驶安全性，近年来我国政府对校车行业提出了统一的规范要求，这在很大程度上推进了我国校车行业规范化发展。就目前来看，由于行业的日益饱和，国内校车销量逐年下降，预计在“二胎政策”政策的影响下，我国校车行业将会在2020年或2021年出现一轮购车小高峰。
