汽车紧固件指的是紧固两个或两个以上汽车零件（或构件）为整体时所采用的一类机械零件的总称。汽车紧固件主要包括标准紧固件、非标准紧固件、标准机械元件和非标准机械元件。
经过几十年的发展，目前我国是全球汽车保有量和产销量最大的国家。随着近两年国内汽车产销量有所下滑，但我国人均汽车保有量还较低，未来随着我国经济不断发展，居民收入增长，二、三、四线城市汽车消费潜力将进一步释放，我国汽车产业未来市场总体规模仍然可期。汽车工业的发展带动了中国汽车紧固件行业规模的扩大。根据新思界产业研究中心发布的《
2020年汽车紧固件行业发展现状及投资策略建议报告》显示，2019年中国汽车紧固件行业市场规模达到320亿元。
庞大的市场需求吸引了众多的国际紧固件巨头在中国设立办事处和工厂，如美资上海艾达、法资北京雷迅、荷资昆山内德史罗夫、英资无锡英莳、台资浙江东明等，近年来国内的民营企业通过自主研发和收购，也占据了一定的市场份额，如晋亿实业股份有限公司、富奥汽车零部件股份有限公司、浙江长华汽车零部件有限公司、陕西方圆汽车标准件有限公司、上海特强汽车紧固件有限公司等。
新思界
行业分析师表示，虽然汽车紧固件行业门槛不高，但是国内大多数民营紧固件企业只能生产10.9级强度以下的紧固件，10.9级以上的汽车紧固件对原材料、冷镦、热处理和表面处理等技术要求较高，主要由一些外资以及合资紧固件企业主导，应用于发动机、底盘等核心部位的高强度紧固件目前仍以进口为主。
本土汽车紧固件企业起步较晚，通过模仿国外产品起步，自主创新能力较弱，对具有高技术含量的发动机紧固件，仍缺乏开发能力或基本处于外资控制状态。尽管我国是汽车紧固件生产第一大国，但“大而不强”，产品主要集中在中低端领域，市场竞争较为激烈，产品附加值不高。
