舰船动力系统指军用船舶动力系统，包括为舰船提供推进动力所需要的设备、系统及为其服务的有关系统，具备高度定制化及多样性等特点，直接影响舰船各项性能。常见的动力系统类型有核动力、蒸汽动力、柴油机动力、燃气轮机动力、联合动力、不依赖空气动力推 进（AIP）动力、综合电力等。
舰船可以分为航空母舰、战列舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰（艇）、布雷舰（艇）、扫雷舰（艇）、登陆舰（艇）、潜艇、导弹艇、炮艇和鱼雷艇、猎潜（舰艇）等，不同类型的舰船规模不同，对航速、功率、可靠性、续航能力等要求各不相同，因此所使用的船舶动力系统也存在较大的差异。例如，大型航母及部分水面舰艇主要运用核动力装置及蒸汽动力；中小型舰船采用柴油机；航母、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等使用燃气轮机。
我国舰船已经发展出了反水雷舰艇、常规舰艇、攻击核潜艇、战略导弹核潜艇、大型两栖舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、航母等多种类型相结合的、完善的舰船系统，但是与美国、日本等海事比较发达的国家相比，我国舰船在数量及体积方面还有较大的差距，在舰船动力系统方面也比较落后。根据新思界发布的
《2020-2024年中国舰船动力系统行业市场行情监测及未来发展前景研究报告》，美国、日本的舰船动力系统以核动力、燃气动力等为主，也有部分柴油动力，但是，柴油动力比重较低，而中国的舰船主导动力为柴油，占比高达75%。
近年来，我国在海域问题上不断遭到美国、日本等国家的骚扰，尤其是在南海问题上。海底资源十分丰富，特别是海底石油和天然气储量巨大，并且南海在交通上也具有非常重要的地位。海事争端频繁促使中国政府不得不加大对海洋领土权的保护力度，提高舰船建设能力。
根据《中国的军事战略》白皮书，我国海军将逐步实现近海防御型向近海防御与远海护卫型结合的转变。北面、东面和南面的战略需求，我国海军至少需要在北面、东面和南面各部署一艘航母。中国舰船建设力度的加大将给中国舰船动力系统创造巨大的需求空间。
新思界
产业分析师表示，当前舰船向大型化、快速化、专用化及高速自动化的方向发展，舰船动力系统也需要朝着能耗低、单机功率大、续航能力强、寿命长、可靠性好、推进效率高的方向发展。
