船舶消防装置是为了预防和消灭船舶火灾而设计安装的保护设施，是船舶的重要组成部分。它由灭火介质和介质供应设备、介质传输管道、控制阀门、终端设备组成，当火灾发生时由动力设备向固定的管道供应灭火介质，然后由终端设备向火源喷射达到灭火目的。根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS）的要求，船舶上除了必备的消防水系统、手提式灭火器外，还必须设置符合《消防系统安全规则》的固定式灭火系统。
船舶消防装置最早起源于欧洲，随即在欧美地区迅速发展，目前国际上知名的船舶消防装置制造企业大多在欧美地区，且具有数十年甚至上百年历史。目前，全球较为知名的船舶消防装置企业包括瑞典康士廉集团、韩国NK集团、美国泰科公司等，这些企业多在某一类或某几类船舶消防系统上具有绝对优势。但由于船舶消防装置产品种类较多，全球企业数量众多，行业市场集中度不高。
就国内市场来看，我国船舶消防装置行业起步较晚，最初行业内企业多以生产中小型船舶消防装置为主。进入21世纪，我国船舶工业快速发展，2007年中国新接订单量达到世界首位，2008年我国手持订单量达到世界首位，2010年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大造船指标全面超越韩国，位居世界首位，成为世界造船大国，带动了上游船舶消防装置行业发展。
在前期的积累和借鉴学习之下，我国船舶消防装置制造企业积累了丰富的设计和技术研发经验，纷纷组织自己的设计和研发团队，促进国内船舶消防装置行业快速崛起，尤其是固定式高压CO2灭火系统细分市场，先后涌现出了上海晓祥消防器材有限公司、上海安航海上消防设备有限公司、浙江亚宁消防设备有限公司、武汉威力消防设备工厂有限责任公司等代表性企业。
新思界
行业研究员表示，2008年以来，船舶工业进入发展寒冬，新船制造订单不断减少，船舶消防装置企业运营压力加大，企业间竞争日趋激烈，加速了小微型企业的淘汰和大型企业对中小型企业的兼并，使得行业整体集中度有所上升。预计未来，随着部分企业退出，我国船舶消防装置市场集中度或将继续上升，长期来看，国内船舶消防装置行业或将逐步形成大型企业为主导的竞争格局。
