冷喷涂技术也成为冷气体动力喷涂技术，是以压缩气体（氮气、氦气、空气等）作为加速气流，带动粉末颗粒（粒径1~50μm）以低温（室温至600℃）、超音速（300~1200m/s）和完全固态下碰撞基板，使颗粒发生强烈的塑性变形而沉积形成涂层。当前常用的喷涂方式为热喷涂，但是热喷涂用作金属防腐涂层时，粉末颗粒或丝材在喷涂过程中的熔化或者半熔化状态，导致涂层在一定程度上发生氧化、分解、相变、晶粒长大等现象，涂层寿命降低，近年来对于冷喷涂的研究成为重点。
新思界产业研究中心整理发布的《
2020-2024年中国冷喷涂市场可行性研究报告》显示，当前，冷喷涂主要用于航空航天、汽车、电子等领域。冷喷涂涂层在固态和低温下均具有低孔隙率以及出色的粘合性，适用于航空航天和汽车等行业。在航空航天领域，使用冷喷涂技术制备航空航天器发动机特殊保护涂层和航空航天武器特殊功能涂层，还能够直接制造复杂结构、形状的航空航天部件。此外，冷喷涂技术还能降低航空航天业的维护成本，在其维修和表面处理等领域的应用持续增长。近年来，由于冷喷涂技术在由镁或铝合金制成的复杂设计部件中具有高度可行性和经济可行性，在集成驱动发电机（IDG）机壳的维修市场具有较大需求。
汽车方面，冷喷涂技术的应用有助于保护零件免受磨损、腐蚀，从而有助于延长使用寿命并改善车辆的性能，因此在汽车领域受到欢迎；此外汽车行业有关使用轻质材料以提高燃油效率的法规也有望推动汽车行业对冷喷涂技术需求。
电子方面，由于近年来纳米晶材料等先进材料的应用不断增加，纳米晶材料对温度敏感，因此可以有效地使用冷喷涂技术而不会损害其有益的微观结构。纳米晶材料应用的增长使得对于冷喷涂技术的需求有所增加。
新思界
行业研究员表示，冷喷涂技术根据压缩空气的压力不同,分为高压冷喷涂和低压冷喷涂,其中高压冷喷涂使用的压缩空气为15个大气压(psi)以上,低压冷喷涂使用的压缩空气为10个大气压(psi)以下。从全球市场来看，高压冷喷涂技术占据主要市场，主要用作表面修复用途，在航空航天、汽车等领域应用较多。低压冷喷涂技术使用利用环境空气作为推进剂，并在低压和低工作温度条件下运行，但是航空航天和汽车工业中金属合金和低延性部件的使用的增加，限制了低压冷喷涂技术的使用。
当前，全球主要的冷喷涂市场供应商主要有等离子技研株式会社、VRC Metal Systems, LLC、Flame Spray Technologies B.V、Curtiss-Wright Surface Technologies等。
