城市轨道交通是城市公共交通系统中的重要组成部分，是指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统。城市轨道交通具有无污染、节能、安全、运量大等特点，是绿色环保的交通体系，近年来，随着我国城镇化进程加快，城市轨道交通建设随之快速增长。
纵观整个发展历程，我国城市轨道交通发展历经了1956-1990年的起步阶段、1991-2003年的规划高潮阶段以及2003年至今的全面快速发展阶段，与欧美等发达国家相比，我国城市轨道交通的发展时间较短。根据中国城市轨道交通协会发布的《2019年度中国内地城轨交通线路概况》显示，截止至2019年底，我国大陆地区共有40个城市开通城市轨道交通并投入运营，开通交通运营路线211条，运营路线总长度为6730.27公里，同比增长16.8%。
根据新思界产业研究中心发布的《
2020-2024中国城市轨道交通行业市场现状综合研究及投资前景预测报告》显示，随着现代化城市发展速度加快，城市轨道交通逐渐成为现代化城市的标志，整体来看，我国城市轨道交通建设仍未全面普及，大部分三四线城市没有建立城市轨道交通。近年来，城市轨道交通客运量比重持续提高，2019年，我国城市轨道交通客运量接近239亿人次，其中北京、上海客运量较高。
从运营里程对比来看，2019年，我国城市轨道交通运营里程超过400公里有上海、北京、成都以及广州四个城市，其中上海运营总里程最大，其次为北京。从运营线路制式来看，城市轨道交通包括地铁、市域快轨、轻轨、有轨电车以及磁悬浮铁路等多种类型，2019年，地铁占据我国城市轨道交通的主导地位，占比达到77%以上，其次为市域快轨，占比达到11%，第三名为有轨电车，占比在6%左右。城市轨道交通建设项目具有投资大、周期长、施工难度大、技术要求高、维护成本高等特点，因此开展城市轨道交通建设的城市需要有一定的财政基础和较强的经济实力。
新思界
行业分析人士表示，城市轨道交通是城市公共交通系统中的重要组成部分，也是缓解城市交通压力的重要方式之一。近年来，随着我国经济持续发展，以及城市化建设进程加快，城市轨道交通建设速度随之加快，城市轨道交通的运营总里程、客运量也不断增加。城市轨道交通行业发展需要国家政策的支持和推动，随着国家扶持力度加大，未来三四线城市将成为我国城轨道交通建设发展的主要动力。
