重型卡车是对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括公路上常见的各种专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等）、自卸车、货车以及一些不多见的越野车等。在近几年，由于受到宏观经济环境、贸易争端等多方因素的影响，我国汽车行业逐渐进入调整阶段，汽车产销量也逐渐下滑，而重型卡车市场却整体保持平稳发展。
2019年，在整个汽车产业延续下行的情况下，我国卡车市场表现出相对稳定的发展状态，其中重卡产销量保持着稳步上升趋势。根据中国汽车工业协会公布的相关数据显示，在产量方面，2019年我国重卡产量达到119.3万辆，较2018年相比增长了7.2%；截止至2020年7月，我国重卡产量达到93.9万辆。另外，在销量方面，由于受到国内基础设施建设进度加快，以及物流行业运输需求扩大等因素的影响，我国重卡销量出现小幅增长趋势，在2019年达到117.4万辆，较2018年增长2.3%；截止至2020年8月，我国重卡销量达到108.6万辆。由以上数据可以看出，目前我国重卡行业发展态势整体向好。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2024年中国二手重卡市场可行性研究报告》显示，随着重卡行业发展态势的持续向好，我国重卡保有量也得以逐年增加，从2015年的515.2万辆发展到2019年已经增长至724.5万辆，年均复合增长率约为8.9%。而保有量的增加，新产品、新技术的加速更新，为我国二手重卡市场发展提供了基础条件。具体来看，从2015年的13.1万辆发展到2019年，我国二手重卡交易量增长至35.5万辆，年均复合增长率约为28.3%，呈现出高度增长态势，但由于行业尚处于起步阶段，在2019年的市场交易量仅占重卡保有量的4.9%，未来仍有着巨大提升空间。
从交易方式来看，由于受到限迁政策的影响，目前我国二手重卡市场的交易方式仍然以本地交易为主，跨区交易为辅。具体来看，2019年我国二手重卡交易量达到35.5万辆，其中本地交易量达到22.1万辆，较2018年增长8.6%，占据着总交易量62.3%的比重；而跨区交易量达到13.4万辆，较2018年增长64.6%，占据着总交易量37.7%的比重。可以看出，随着国家对限迁政策的逐渐放宽，我国二手重卡跨区交易市场发展迅速。
新思界
行业分析人士表示，近几年，我国汽车行业逐渐进入调整阶段，汽车产销量逐渐下滑。而重型卡车市场仍保持平稳发展，汽车保有量也得以逐年增加，再加上新产品、新技术的加速更新，为我国二手重卡市场发展提供了基础条件。但就目前来看，我国二手重卡行业仍处于起步阶段，市场未来发展潜力巨大。
