无障碍车，是一种可供行动不便人士的轮椅直接方便上下的专用车辆。无障碍车的车体与一般出租车相比较大，后方空间附设轮椅升降设备，乘坐的人员也不需离开轮椅，直上直下，操作简单，十分便利。近年来，随着我国城市化建设进程的不断加快，残疾人事业的持续发展，无障碍车已经在国内多个城市内开通行驶。
从使用人群来看，无障碍车的主要服务对象为残障人士和老年人口。根据中国残疾人联合会发布的相关数据显示，截止到2018年，国内残疾人总人数已经超过了8500万，预计发展到2030年，国内每年都将新增200万-250万的残疾人，而无障碍车的出现极大程度上满足了残障人士的出行需求。另外，现阶段我国老龄化进程不断加快，国内老年人口数量呈现快速增长态势，根据国家统计局发布的相关数据显示，截止到2019年底，我国60周岁及以上人口为2.54亿人，占我国总人口的18.1%，其中65周岁及以上人口为1.76亿人，占我国总人口的12.6%，而国内行动不便的老年人口数量增长，也为无障碍车行业提供了充足的消费需求。
根据新思界产业研究中心发布的
《2020-2024年中国无障碍车市场可行性研究报告》显示，近年来，我国高度重视残疾人事业的发展，不仅相继发布了多项法律法规，也为残障人士以及行动不便的老年人口提供了多个出行服务项目，无障碍车正是其中一类。在2018-2020年期间，是我国实现残疾人小康的最后阶段，无障碍设施建设已接近尾声。而无障碍车作为众多无障碍设施中的一类，市场较之前已经有了很大的发展。
与美国、日本以及欧洲部分发达国家相比，我国的无障碍车行业起步较晚，目前仍处于初级发展阶段。其中欧美发达国家大多是专门的汽车厂家或售后市场来提供对无障碍车的改装服务，专业性较高。而在日本，多是以整车厂进行大规模生产的方式参与到无障碍车的生产过程中，例如日本丰田企业，这样不仅让产品获得较大的产品优势和品牌优势，还在一定程度上提升公司的整体社会形象。另外，在中国市场，目前我国从事无障碍车生产和制造的企业数量不多，导致市场供应不足，对进口产品的需求量较大。
新思界
行业分析人士表示，近年来，在多项法律政策持续利好的情况下，我国残疾人事业持续发展，无障碍设施建设进程也进一步加快。而无障碍车作为无障碍设施的细分领域之一，目前已经在国内多个城市内开通行驶。但就目前来看，我国无障碍车制造行业仍处于初级发展阶段，市场对进口品牌的需求量较大，未来随着市场对无障碍车的需求也将不断增加，我国国产无障碍车的市场空间巨大。
