天然气站渗透率提升 天然气重卡市场需求持续增长

　　天然气重卡是一种天然气运输的方式，根据天然气应用形式，天然气重卡可分为LNG 重卡和 CNG 重卡，其中LNG 重卡运输半径较大、更适合长途运输，随着加注站的建设加快，未来发展前景更加广阔；CNG 重卡由于燃料装载容积较小的限制，使得运输半径受限，需要充气的次数较多，因此更适合短途运输。

 

　　天然气重卡市场需求的增长主要受两方面因素影响，一是各地环保政策的推出，污染严重的货车淘汰更新，叠加国六标准的实行，二是天然气使用率的提升，天然气站渗透率的增长，二者共同促进天然气重卡销量大幅增长，在2019年我国天然气重卡总销量创历史新高，达到120万辆左右，同比增长3%。

 

　　天然气重卡和天然气站是相辅相成的关系。由于CNG 加气站主要服务私家车，技术较为简单，目前行业相对成熟，增速逐渐放缓，在2019年我国CNG 加气站保有量约为6000座，未来五年我国CNG 加气站数量将保持6%左右的速率增长，因此CNG 重卡需求也将逐渐放缓。LNG 加气站服务的范围更广，目前主要布局在氢气资源丰富的地区，北方布局较为完善，在2019年我国LNG 加气站保有量约为4000座，但是随着我国天然气消费需求的增长，国内LNG 加气站数量攀升，也将带动LNG 重卡占比提升。

 

　　我国是全球中加气站保有量最高的国家，在全球占比约为30%，按照“十三五”规划，在2020年我国天然气加气站保有量需达到1.2万座。由此来看，我国加气站保有量仍将持续攀升，则将带动天然气重卡市场需求不断增长，天然气重卡行业发展前景较好。

 

　　根据新思界产业研究中心发布的《2021-2026年天然气重卡行业风险投资态势及投融资策略指引报告》显示，就市场竞争方面来看，天然气重卡市场主要被一汽解放、陕汽集团、中国重汽、东风公司、大运重卡、福田汽车、上汽红岩、联合卡车、徐工重卡等企业占据，其中一汽解放市场占比最高为32%，CR5在80%以上，市场集中度较高，竞争格局相对稳定。

 

　　新思界产业分析人士表示，随着国六标准的实行、天然气站渗透率增长，天然气重卡市场需求持续攀升，行业得到快速发展。在生产方面，当前天然气重卡市场集中度较高，且龙头企业增长趋势较为明显，剩余企业销量增长幅度较小，竞争压力较大，或逐渐被淘汰，行业逐渐向寡头方向发展。

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