动力电池系统主要由电池模块、电气系统、热管理系统、电池壳和电池管理系统等组件组成，其中电池壳是电池模块的承载体，对电池模块的稳定工作和安全防护起着关键作用。在动力电池系统中，电池壳约占系统总重量的五分之一，是动力电池系统的主要结构件。近年来，随着电池系统的安全性能提升，以及动力电池行业快速发展，我国电池壳行业规模逐渐扩大。
根据新思界产业研究中心发布的《
2021-2025年中国电池壳市场可行性研究报告》显示，近年来，我国新能源汽车渗透率逐年上升，但整体来看，国内新能源汽车的渗透率较低，未来行业仍存在较大发展空间。随着国家政策持续利好，我国新能源汽车行业发展速度较快，根据中国汽车工业协会数据，2020年，我国新能源汽车销量为136.7万辆。电池壳是新能源汽车的关键零部件，新能源汽车销量不断增加，为我国电池壳行业发展提供了广阔的空间。
电池壳材料主要有钢板、铝板、挤压铝型材、压铸铝、铝合金等金属材料，其中铝合金、铝板等材料制成的电池壳能够提供较好的减重效果，且工艺比较成熟，受到各大车企的青睐，未来铝合金有望成为动力电池系统中的主流材料。近年来，大众、宝马、奔驰、特斯拉等品牌加大了在我国投产新能源汽车的力度，随着合资、外资品牌在国内投产，新能源汽车产业逐渐升级，市场对电池壳产品的要求也越来越高，在此背景下，轻量化、可靠性高的高端电池壳产品市场快速扩张，电池壳行业迎来了良好的发展机遇。
整体来看，电池壳生产企业主要包括给整车企业配套电池壳产品的独立第三方企业、具备电池壳生产能力的整车企业以及本身从事铝业的企业三大类。电池壳作为重资产制造业，车企大规模自配经济性较低，因此电池壳以第三方企业供应为主，全球范围内，电池壳第三方供应企业包括德国本特勒、华域汽车、上海皮尔博格有色等企业。
新思界
行业分析人士表示，电池壳是动力电池系统的主要结构件，近年来，随着电池系统的安全性能提升，以及新能源汽车行业快速发展，我国电池壳行业规模逐渐扩大。随着市场需求升级，市场对电池壳材料、安全性能有了更高的要求，在此背景下，电池壳行业逐渐向轻量化、高端化等方向升级。
