通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，主要有工业、农业、渔业作业飞行、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、文化体育等方面的飞行活动。通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。
新思界产业研究中心发布的《
2021年通用航空业行业投资可行性分析报告》指出，2020年，中国通用航空市场规模超过3200亿元，其中通用航空器采购、通用机场建设和运营维护、通用航空器售后市场是主要的细分领域。
通用航空可以促进中国飞机制造业以及上游零部件相关产业的发展，促进相关技术的进步，提升国内整体飞机制造业的生产管理水平；另外，通用航空的发展带动下游服务业的发展，包括促进人员的流动，提升供应服务保障等方面。整体上看，通用航空是规模大、附加值较高的产业。
目前中国通用航空产业还存在着一些问题，主要体现在：
中国大部分省份低空领域不开放，空域属于军管，通用飞行器如果需要飞行，需要经过繁琐的审批程序，且飞行范围有限。目前国内只有少数省份开始在部分地区开放低空领域，推通用航空行业的发展有一定促进作用，但大部分省份低空领域的严格管理不利于通用航空行业的发展。
2017年2月，国内《通用航空“十三五”发展规划》提出到2020年建成500个通用机场、5000架通用飞机。但是截至2020年底，国内通用机场数量不足300个，通用飞机数量也相对有限，通用机场和通用飞机数量严重不足，制约了通用航空行业的发展。
另外通用航空专业人员严重不足，如通用航空飞行员数量不足，机场服务、飞机维修保养人才也严重短缺，对通用航空行业的发展有负面影响。
中国政府近年来也在推出一系列政策，来推动通用航空市场的发展。近年来，国内航空业燃油附加费降低，对促进通用航空需求市场的增长有积极作用；国内部分地区逐步建立航空产业园区，重点建设飞机关键部件研发、飞行培训、航空物流等领域；另外国内北京、深圳和上海等地区正在布局航空大数据及云计算、数字经济研究院、航空人工智能等高新技术产业。
新思界
研究分析师认为，中国未来通用航空市场规模较大，会超过1万亿元，对产业链上游的通用飞行器制造、机场建设和后期服务需求较大，产业链的相关环节有较大的投资潜力。
