涡轮增压器是利用燃烧后气缸排出的高温气体带动涡轮缸叶轮转动，在通过中间壳的轴承带动另一端压气机端叶轮转动，将新鲜空气带入气缸内，从而达到提升发动机发热效率的效果的设备。目前涡轮增压能够提升15%-40%的发动机热效率，但随着涡轮增压器技术不断革新，涡轮增压器能够帮助发动机提升45%以上热效率。
涡轮增压器上游核心零部件为涡轮壳、中间壳，其中中间壳占据涡轮增压器总成本的10%左右，而涡轮壳占据涡轮增压器总成本的30%左右。中间壳是涡轮增压器起到连接涡轮壳和压气机壳的作用，而涡轮壳由于需要和汽车排气管相连接，因此对于其材料要求较高，该领域技术门槛较高。总的来看涡轮壳和中间壳均属于技术密集型行业。
根据新思界产业研究中心发布的
《2021-2025年中国涡轮增压器行业市场供需现状及发展趋势预测报告》显示，涡轮增压器市场需求主要来源于汽车，近几年我国汽车产销稳定增长，预计到2025年我国新增汽车数量达到3000万辆，涡轮增压器市场渗透率或将达到89%左右。未来随着混合动力汽车与混合插电式混合动力汽车产需的增长，涡轮增压器需求增长强劲。按照新增汽车数量以及涡轮增压器渗透率计算，在2025年我国涡轮壳、中间壳市场规模将达到2700万件。
涡轮壳和中间壳更换周期约为6年左右，随着发动机技术的创新、性能改良，以及汽车整车厂商为了产品的创新，使得涡轮壳和中间壳的更换需求也不断增长。涡轮壳和中间壳属于汽车零部件，从生产到应用的筛选流程通常长达3年左右，耗时较长，造成的成本较高，因此汽车和整机设备较易于研发、生产技术能力强的企业保持长期合作，因此该领域进入门槛较高。
就市场竞争方面来看，我国涡轮增压器生产企业多集中在长三角地区。目前在全球中涡轮增压器市场集中度较高，主要被三菱重工、GariretH、BorgWarner、HIH四大企业占据。涡轮壳和中间壳生产企业主要有科华控股、江阴机械、蠡湖股份等企业。
新思界
产业分析人士表示，涡轮增压器作为汽车中重要的零部件，随着汽车产需的不断增长，涡轮增压器市场规模不断扩大，行业发展前景较好。在生产方面，涡轮增压器市场集中度较高，龙头格局凸显，而其上游零部件涡轮壳和中间壳市场集中度相对较低，存在更大的发展机遇。
