轻卡是卡车的一种，也是商用车领域最大的细分市场，近几年在电商物流、冷链运输等产业发展带动下，我国轻卡市场异常火爆，在2020年我国轻卡累计销售量为219.9万辆，同比增长了16.8%，无论是销量还是增速都达到了近五年最高水平。
轻卡销售量的增长主要是受三大因素影响：一是国三淘汰加速，国四限行。在国内多个省份的国三淘汰补贴政策均在2020年底到期，促使更多用户在20年内换购新车，推动轻卡销售量增长；二是冷链物流产业发展。受益于国内政策支持，我国冷链物流市场渗透率持续攀升，带动轻卡销量增长，尤其是轻型冷藏车需求增速较快；三是电商物流、邮政快递等业务的快速发展，对于轻卡车辆需求持续攀升。
在牌照方面，按照国家规定要求，车身小于6米，总质量小于4.5吨的轻卡能够上蓝牌。蓝牌车可以办理入城证，且驾驶要求相对较低，因此更适合城镇货物运输需求。随着我国城镇化建设的加快，国内轻卡需求将稳步增长。
根据新思界产业研究中心发布的
《2021-2025年中国轻卡行业市场深度调研及发展前景预测报告》显示，轻卡市场结构是由普通货车、多用途货车、越野货车、专用作业车、专用货车、自卸车等组成，其中普通货车市场占比最高，当前占比为63%，呈现微弱上升趋势；其次是多用途货车，市场占比为24%；自卸车占比呈现下降趋势，下降幅度较大，目前占比为5%。就卡车的功能性来看，随着冷链运输行业市场规模的不断扩容，冷藏车将成为轻卡行业增长最大的细分市场，未来发展潜力巨大。
就市场竞争方面来看，我国轻卡相比于重卡市场集中度更低，竞争格局相对较差。在2020年上半年，销量排在前十的品牌有北汽福田、东风公司、江淮汽车、长城汽车、重庆长安、江铃汽车、中国重汽、一汽解放、金杯汽车、庆铃汽车等企业，CR5占比达到68%左右。其中福田汽车销量较高，也是市场中唯一份额占比达到20%的企业，且市场份额同比增长了1.2%左右，由此可见轻卡头部企业市场占比不断扩大，轻卡市场占比集中度提升。
新思界
产业分析人士表示，受城镇化建设加快、冷链物流、电商物流等因素影响，我国轻卡市场需求稳定增长，在2020年受补贴政策到期影响，轻卡市场需求爆发式增长。就市场竞争方面，相对重卡来说，轻卡市场集中度较低，但头部企业市场占比不断增长，未来头部格局将愈发明显。
