火花塞是汽油发动机点火系统的重要组成部分，可将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞产品类型主要包括准型火花塞、座型火花塞、电极型火花塞、极型火花塞、缘体突出型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞在前装市场与后装市场中均有需求，市场规模不断扩大。
火花塞的材质主要有铜/镍合金、铂金、铱金等，使用寿命各不相同，需要定期更换，因此火花塞在后装市场中需求量更大。在全球范围中，铜/镍合金火花塞市场份额占比为52%，铂金火花塞份额占比为34%，铱金火花塞份额占比为14%。现阶段，市场中的汽车以多缸发动机为主，其中，四缸发动机较为常见，一缸需配置一个火花塞，因此在更换时需同时更换四个火花塞。
根据新思界产业研究中心发布的
《2021-2025年火花塞项目商业计划书》显示，随着全球汽车保有量不断增加，全球火花塞市场规模不断扩大。2020年，全球火花塞市场需求量约为26.3亿个，其中后装市场需求占比达到82%，超过21.5亿个。在全球市场中，美国是最大的火花塞产销国，其次是中国。我国是全球最大的汽车市场，汽车保有量持续增加，未来火花塞市场更具发展潜力。
汽油发动机在进气与点火时，压力与温度会瞬间提升，急冷急热交替频率高，因此火花塞的工作环境极为恶劣。为保证火花塞的稳定性能以及使用寿命，其材料选择以及制造工艺要求高，行业具有一定的技术壁垒。
在全球市场中，品牌知名度高、产品质量稳定的火花塞生产商主要有日本NGK、日本电装、德国博世、美国辉门公司、美国AC德科、美国FRAM集团等，其中，日本NGK竞争力最强。在我国市场中，主要火花塞生产商有潍柴火炬、上海极燃、南京雷电、南京三维等，受国内汽车市场快速发展的吸引，日本NGK、德国博世等国际先进企业也纷纷进入国内市场布局。在我国高端火花塞市场中，国外企业凭借品牌、规模、研发、技术实力，占据主导地位。
新思界
行业分析人士表示，在汽车排放标准不断提高的情况下，涡轮发动机应用比例不断攀升，市场对火花塞的性能要求不断提高，未来铂金火花塞将成为主流产品，同时也对生产企业的制造技术要求不断提升。在此背景下，我国本土火花塞企业在研发能力、技术水平等方面还需不断进步，以增强在中高端市场中的竞争力。
