CBTC是基于通信的列车自动控制系统，通过通信网络来实现列车和地面设备的双向通信，可实时汇报列车的位置、运行速度、制动曲线，动态计算相邻列车之间的安全距离，具有信息传输流量大、效率高、速度快、兼容性强、灵活度高等特点，现主要用于城市内轨道交通领域。
但由于CBTC技术复杂程度较高，行业具有较强的进入壁垒，长期以来，CBTC技术都被国外个别大型企业所垄断，故而我国CBTC市场在早年间是以国内企业和国外厂商合资合作开发模式发展起来的。2010年，随着交控科技自主掌握的CBTC技术实现实际工程应用，我国CBTC系统行业开始实现国产化替代。
根据新思界产业研究中心发布的
《2021-2025年CBTC系统行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，近年来，在《中长期铁路网规划》、《关于保障城市轨道交通安全运行的意见》等政策的带动下，我国城市轨道交通发展迅速，运营规模、客运量、在建线路长度、规划线路长度等各项指标均表现良好，并屡创新高，行业总体向网络化、差异化、多元化方向发展。
根据中国城市轨道交通协会数据，截至2020年末，我国内地城轨交通运营线路里程7978.2公里，同比增长18.5%；新增城市轨道交通运营线路36条，累计达到247条，为CBTC系统市场渗透率提高创造了良好条件。
从CBTC系统市场竞争来看，目前我国CBTC系统市场参与者数量较少，行业内企业数量不超过15家，主要包括交控科技、中国通号、合众科技、泰雷兹、华铁技术等国内企业以及西门子、阿尔斯通、庞巴迪、日立等国外企业。近年来随着城轨交通市场的高速扩张，交控科技、中国通号等龙头企业逐渐在市场竞争中脱颖而出，促使行业整体集中度进一步提高。预计未来在高竞争壁垒的情况下，CBTC系统行业面临的潜在进入者威胁仍比较小，行业内现有企业盈利空间将比较大。
新思界
产业分析人士表示，CBTC技术是城市轨道交通领域的最核心技术之一，未来随着城轨列车速度和密度的不断提升，其对轨道交通控制系统的要求也将越来越高，以CBTC为代表的轨道交通信号系统行业将迎来较好的发展契机。但CBTC系统行业也面临一定的替代威胁，如在CBTC技术基础上发展起来的FAO、I-CBTC系统等的威胁，因此，CBTC企业仍需加大技术创新力度和新产品开发力度，以更好地应对行业内市场竞争。
