海底管道是通过密闭的管道在海底连续地输送大量油气的管道，是海上油气田开发生产系统的主要组成部分。海底管道包括海底油、气集输管道、线管道和附属的增压平台，以及管道与平台连接的主管等部分，作为一种运输方式，海底管道具有连续、快捷、输送量大、铺设工期短、输油效率高等优势，同时也具有高投入、高风险、检修困难的特性。
海底管道的埋设方式包括悬空、埋藏、裸露、移位等类型，其方式的选取需综合考虑地形地貌、底质、水深、水动力等因素的影响。经过几十年的发展与积累，海底管道运输已成为海上油气田开发过程中油气运输的主要方式。海底管道作为海上油气的主要运输方式，近年来，随着我国油气需求逐渐释放，海底管道建设里程逐渐增长。
根据新思界产业研究中心发布的《
2021-2025年中国海底管道项目投资可行性研究报告》显示，我国能源结构存在富煤贫油少气的特点，随着环保监管日渐严格，以及能源结构持续优化，我国天然气需求迅速增长，在此背景下，油气管道建设需求随之增长。根据国家管网数据显示，2020年，我国新建成油气管道里程约5081.0千米，截止至2020年底，国内油气管道总里程累计达到14.4万千米，其中天然气管道约8.6万千米，原油管道约2.9万千米。随着油气管道建设速度加快，海底管道建设里程随之增加。
目前我国海底管道市场正逐渐从油气行业向炼化行业转型，市场对海底管道建设技术的要求不断提升，同时越来越多的自动化设备应用到海底管道建设和运营中，例如除锈机器人、管道安全预警系统、油气储运自动化控制等设备。相比于欧美等发达国家，我国海底管道建设起步较晚，但发展速度相对较快，且起点也较高，现阶段，我国从事海底管道建设的企业主要包括中国海洋石油集团有限公司、中石油管道局、胜利油建公司、中国石油天然气集团公司、中国石油海外勘探开发公司等。
新思界
行业分析人士表示，海底管道作为海上油气运输主要方式，近年来，随着油气需求不断释放，以及油气管道建设速度加快，海底管道里程逐渐增长。我国海底管道行业起步较晚，但发展速度相对较快，随着海洋油气深入开发，以及能源结构持续优化，未来我国海底管道建设规模将进一步增长。
