汽车转向系统是智能驾驶执行层中的核心部分。自动驾驶通过毫米波雷达、摄像头等感知设备对环境数据进行收集并传送至自动驾驶芯片进行任务决策，最后由转向系统、制动系统等实现自动驾驶。汽车转向系统能实现多项ADAS功能，如泊车辅助、车道保持、车道偏离预警等。受我国汽车智能化影响，汽车转向系统行业存在较高发展潜力。
根据转向能源来源不同，汽车转向系统可分为机械液压助力转向系统（HPS）、机械转向系统（MS）、电子助力转向系统（EPS）、电子液压助力转向系统（EHPS）、线控转向系统（SBW）等。由于电子助力转向系统效率较高，且结构简单、耗能少，因此短期之内电子转向系统将成为市场主流。
根据新思界产业研究中心发布的
《2021-2026年中国汽车转向系统行业细分市场需求及开拓机会研究报告》显示，汽车转向系统行业发展主要由汽车产量以及转向系统的出货量影响。我国汽车产销近几年处于下滑趋势，在2020下滑趋势有所减缓，在2021年汽车总体销量呈现增长趋势，预计到年底总销售量将达到3600万辆。与此同时，受国内政策对于汽车智能化发展的支持，EPS市场渗透率不断增长。在以上双重利好大背景下，我国汽车转向系统行业得到快速发展，市场规模随之扩展，预计到2025年将达到500亿元左右。
我国EPS转向系统市场渗透率为60%左右，远低于其他发达国家，因此未来我国EPS转向系统仍有较高发展空间。在市场竞争方面，我国EPS转向系统市场78%左右份额掌控在国际企业中，代表型企业有博世、捷太格特、NSK、耐世特等。就发展来看，随着我国汽车智能化升级，SBW将得到普遍应用，未来SBW市场发展潜力更高，吸引众多企业在该领域布局，主要有联创电子、捷泰格特、博世、Kayaba、耐世特等。
新思界
产业分析人士表示，汽车转向系统作为汽车智能化中重要存在，随着汽车产销的增长，以及EPS、SBW等智能化系统渗透率提升，汽车转向系统市场规模不断扩大，行业发展前景较好。在生产方面，在汽车转向系统领域布局的企业众多，当前国内市场主要被外企占据。就发展来看，短期之内EPS转向系统仍有较大发展空间，但长期来看，随着汽车自动驾驶水平的提升，SBW市场需求持续攀升，该领域发展潜力更高。
