汽车可分为乘用车和商用车两大类，其中商用车是指在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，主要包括客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆五大类。商用车车型较多，包括皮卡、微卡、轻卡、重卡、牵引车、自缷车、载货车、挂车等多种类型。2020年，受新冠肺炎疫情影响，全球商用车行业销量有所下降，其中中国是前十国家中唯一实现商用车销量正增长的地区。
2020年，全球商用车行业销量超过2435.0万辆，同比下降8.5%。全球范围内，商用车销量较高的地区主要包括美洲、亚洲以及欧洲，其中美洲是全球商用车销量最高的地区，约占全球总销量的56%。分国家来看，美国是全球最大是商用车销售市场，销售占比超过45%，其次为中国，第三名为加拿大。
根据新思界产业研究中心发布的《
2021-2025年中国商用车行业全面市场调研及投资分析报告》显示，受新冠疫情和经济下行的双重影响，我国车市环境愈发严峻，2020年我国汽车销量整体有所下滑，但商用车板块却保持了逆势上扬，根据中国汽车工业协会数据显示，2020年，我国商用车行业产量为523.1万辆，同比增长20.0%，销量为513.3万辆，同比增长18.7%。
分类型来看，客车销售处于低谷状态，货车整体表现相对较好，在货车品种中，微型货车销量增速较低，其他类型货车产销均保持较高增速增长，其中重型货车增速较为明显，接近38.0%。整体来看，2020年我国商用车产销逆势大增，一方面是得益于市场需求增加，另一方面是得益于货车限行放宽、治超加严等政策的实施。进入2021年，我国商用车市场仍保持着较快增长速度，但相比于2020年，2021年商用车市场增速将有所减缓，市场竞争也将加剧。
从市场格局来看，我国商用车相关企业包括东风公司、北汽福田、上汽通用五菱、长安凯程、中国重汽、江铃控股、中国一汽等，整体市场集中度较高。从未来发展趋势来看，随着市场需求升级，以及新能源汽车快速发展，未来商用车行业将不断向轻量化、智能化、电动化、专用化等方向升级。
新思界
行业分析人士表示，受新冠肺炎疫情影响，2020年，全球商用车行业产销量有所下降，但我国商用车市场逆势上扬，保持了正增长态势。进入2021年，我国商用车市场仍将保持增长态势，但相比2020年增速将有所减缓，市场竞争也将加剧。在市场需求升级、市场竞争加剧的背景下，未来商用车行业发展将不断向轻量化、智能化、电动化、专用化等方向升级。
