飞机改装主要应用在三个方面，一是提升客运飞机性能与舒适性，例如改装客舱与升级娱乐设备，以提高旅客乘机体验；升级航电系统，以减轻飞机重量，改善飞行性能，降低燃油消耗。二是使用年限较长的客运飞机即将进入退役阶段，为延长飞机使用寿命，提高飞机性能，降低维修成本，因此采用飞机改装。这两大类飞机改装方法改装得到的飞机仍用于客运领域。
飞机改装的另一应用方式是将客运飞机改装为货运飞机。全球范围内，电商市场蓬勃发展，拉动航空货运需求迅速上升，使得货运飞机需求快速扩大。根据波音公司预测，其未来20年将交付的货机中，60%以上是客机改装货机。对于航空货运公司而言，客运飞机改装为货运飞机可以赋予飞机二次生命，其所需费用远低于购置新货机，可大幅降低公司资金压力。
我国最早投入使用的大型客运飞机机龄已达到15-20年之间，是适合改装为货运飞机的机龄，并且可供改装的客运飞机数量还在不断增长。同时，我国是全球范围内电商物流市场发展最为迅速的国家之一，每年航空货运量处于全球领先地位，无论是国内航空货运还是国际航空货运，对货运飞机均有旺盛需求。在此背景下，我国客改货飞机改装市场具有广阔前景。
我国飞机改装相关企业主要有上海波音航空改装维修工程有限公司、山东太古飞机工程有限公司等。以波音飞机改装来看，由于中国电商市场快速发展，客改货需求旺盛，因此波音飞机改装工作基本都在中国完成。在此背景下，我国飞机改装行业技术、经验积累丰富，基本可以满足市场需求。根据民航局数据显示，2020年，我国民航机队规模达到6747架，未来随着陆续有客运飞机进入退役期，我国飞机改装市场规模将不断增长。
新思界
行业分析人士表示，在我国飞机数量不断增长的情况下，进入退役期的飞机数量开始增多，为提高飞机使用寿命，提升客运航空公司盈利能力，以及降低货运航空公司投资成本，飞机改装市场成为新蓝海，发展空间不断扩大。我国飞机改装行业技术、经验积累丰富，可以为包括波音在内的飞机提供改装服务，在此背景下，我国飞机改装市场规模将不断扩张。
