飞机起落架，安装在飞机机身下部，是飞机停放、移动、滑行、起飞、着陆时支撑飞机重量、承受相应载荷的装置。飞机起落架可以吸收或冲抵飞机与地面之间的撞击能量，可保证飞机在地面上灵活稳定移动，是飞机不可或缺的组成部分。
飞机起落架由众多零部件构成，主要包括机轮、减振器、减摆器、缓冲系统、承力结构、刹车装置、转弯装置、收放系统等。飞机起落架性能高低直接影响飞机安全性，因此其技术含量高。按照安装位置与功能的不同来划分，飞机起落架主要包括主起落架、前起落架、后起落架等；按照缓冲器与载荷传递方式的不同来划分，飞机起落架主要包括桁架式起落架、支撑式起落架、摇臂式起落架等。
根据新思界产业研究中心发布的
《2021-2025年飞机起落架行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，飞机起落架广泛应用在军用与民用飞机制造领域，为满足安全性要求，产品技术含量高。相较来说，大型客运飞机与货运飞机重量更高，在满载时其滑行、起飞、着陆质量巨大，对飞机起落架的性能与品质要求更高，越来越多的大型飞机采用多轮多支柱起落架布局方式。在大型飞机生产与销售比例不断攀升的情况下，飞机起落架行业技术壁垒仍在不断提升。
在全球范围内，飞机起落架生产商主要有美国联合技术公司航空航天系统分公司（UTC Aerospace Systems）、加拿大Héroux-Devtek公司、赛峰起落架系统公司（Safran Landing Systems）、德国利勃海尔集团（LIEBHERR）、吉凯恩航空技术（GKN Aerospace）、美国Collins Aerospace公司、麦哲伦航空（Magellan Aerospace）、中航飞机起落架有限责任公司等。
与欧美相比，我国飞机起落架行业特别是大型飞机用起落架行业发展时间较短，技术、经验积累有限，研发创新能力较弱，产品在可靠性、使用寿命等方面还存在较大差距。2018年，由中国二重所属万航公司承担研制的C919大飞机主起外筒锻件成功通过中国商飞、德国利勃海尔集团审核。由此可以看出，我国飞机起落架行业技术正在不断进步。
新思界
行业分析人士表示，飞机起落架是支撑飞机的唯一部件，具有不可或缺性，其结构复杂，由众多零部件组成，为保证飞机安全性，产品技术含量高。在我国C919大客机进入商业化生产阶段背景下，为避免被“卡脖子”，零部件国产化率正在不断提高，我国飞机起落架本土企业发展空间巨大。与国际领先企业相比，现阶段我国飞机起落架行业仍存在技术差距，核心技术还需依靠中外企业合作，未来飞机起落架行业还有较大进步空间。
