前方碰撞预警系统（FCW），是通过雷达时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告的驾驶辅助技术。前方碰撞预警系统在驾驶员分心、疲劳、未仔细观察周围环境等情况下具有显著作用，可提高行车安全性，减少交通事故发生率。
随着汽车保有量增多，全球交通事故发生量不断增加，与其他较多国家相比，我国人口数量大，汽车保有量持续增多，2020年达到2.81亿辆，较多城市道路拥挤，交通状况更为复杂，突发交通状况较多，因此我国交通事故发生率高于美国、日本等国家，每年造成巨大经济损失。根据新思界产业研究中心发布的
《2021-2025年前方碰撞预警系统（FCW）行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，若在交通事故发生前发出预警，可极大程度的避免碰撞事故，大幅度降低交通事故发生概率，因此前方碰撞预警系统受到关注，其研发、生产及应用企业数量不断增长。
在我国市场中，前方碰撞预警系统供应商主要有北京经纬恒润、天津清智科技、威伯科、东软睿驰、克诺尔、福瑞泰克、湖北佑驾科技、东科克诺尔、日本电装、杭州奥腾、武汉极目智能、陕西万方、广州瑞立科密、南京泓凯动力等；应用前方碰撞预警系统的汽车品牌主要有奔驰、沃尔沃、丰田、日产、通用、福特、奥迪、大众、吉利、红旗、长城、长安、比亚迪等。
在实际应用中，前方碰撞预警系统本身不具备制动能力，在预警时无法自行采取制动措施，需要驾驶员进行制动操作，协助驾驶员避免碰撞或降低碰撞损害。在自动驾驶中，前方碰撞预警系统是ADAS系统的重要组成部分，可以与自动紧急制动系统等相配合，主动实施制动，具有不可或缺性。随着汽车智能化程度不断提高，以及自动驾驶技术日益成熟，未来前方碰撞预警系统应用普及率将持续提升。
新思界
行业分析人士表示，现阶段，前方碰撞预警系统现阶段还存在一定的技术局限性，例如在强烈阳光、光线不足、雨水路面、冰雪路面、大雾天气等场景中，其探测、识别、判断能力将会下降，可能会出现误报、漏报等现象。当车辆前端受到损坏时，前方碰撞预警系统的雷达探测区域可能会发生改变，也会造成误报、漏报现象。此外，前方碰撞预警系统主要探测前方汽车，对行人、动物等无法探测。因此未来前方碰撞预警系统在技术领域还有较大进步空间。
