集中润滑系统包括输送、分配、调节、冷却、加热和净化润滑剂，以及指示和监测油压、油位、压差、流量和油温等参数和故障的整套系统，根据输出压力的不同，集中润滑系统可分为高压集中润滑系统、中压集中润滑系统、低压集中润滑系统三种，高压集中润滑系统输出压力是在16-32MPa，中压集中润滑系统输出压力是在10-16MPa，低压集中润滑系统输出压力是低于10MPa。
20世纪80年代以来，随着摩擦润滑科学技术的进步和润滑管理水平的提高，我国集中润滑系统在技术、管理上取得了很大的突破，产品质量也达到了一定水平，部分产品出口全球多个国家和地区。但中国本土企业总体来看由于历史较短，技术、管理、标准相对滞后，综合竞争力与斯凯孚、林肯、莱伯斯、贝卡等发达国家厂商相比还有一定差距。
根据新思界产业研究中心发布的
《2021年全球及中国集中润滑系统产业深度研究报告》显示，集中润滑系统的下游为高端装备制造业，其采购模式主要是直接采购，产品价格与润滑点数量、输出压力等技术指标有关，价格从数千元到数十万元，甚至上百万元不等，如国产客车集中润滑系统单套价格在数千元到一万元之间，国产工程机械、港口机械集中润滑系统单套价格在一万元到七万元之间，国产风电集中润滑系统单套价格在是十到二十万元之间，国产盾构机集中润滑系统单套价格在50万元左右。
《中国制造2025》提出加快发展智能制造装备和产品，组织高档智能制造装备及智能生产线的研发和设计，推动工程化和产业化进程。《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》规划明确要“顺应制造业智能化、绿色化、服务化、国际化发展趋势，围绕‘中国制造2025’战略实施，加快突破关键技术与核心部件，推进重大装备与系统的工程应用和产业化；加快发展先进核电、高效光电光热、大型风电、高效储能、分布式能源等”。集中润滑系统作为装备制造关键基础配套件的行业，面临良好的发展机遇。
新思界
产业研究员认为，在政策以及下游发展的带动下，我国集中润滑系统行业仍将保持快速发展。加之国产集中润滑系统具有性价比优势，对进口集中润滑系统替代作用将进一步增长。未来，我国集中润滑系统仍具有广阔的发展空间。
